题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在液压系统中，压力通过液体传到连通器中的任意点，各个方向的压力都（)。（单选题)
A.相等
B.不相等
C.不确定。
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A.会使液压元件表面产生腐蚀，降低使用寿命
B.会使系统中的橡胶密封件早期老化，造成油液泄漏
C.会使系统出现流量与压力波动，造成执行元件产生间隔性的抖动
D.会破坏系统液体流动的连续性，影响油泵的流量，降低油泵的工作寿命
A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动
B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
在液体流动中，因某点处的压力低于空气分离压而产生大量气泡的现象，称为()。
A.层流现象
B.液压冲击
C.空穴现象
D.紊流现象
A.制冷剂液体量太多
B.过多的润滑油在系统中
C.通过蒸发器的水量太大
D.膨胀阀调整不当
E.制冷剂液体量过少
