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[判断题]

时间间隔法可以保证列车在区间的行车安全。()

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第1题
天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时,列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速,最高不得超过()公里£¯小时。

A.120

B.140

C.160

D.180

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第2题
列车在运行过程中发生临时故障,或区间线路、桥梁出现不正常现象时,司机可以及时报告或直接通知(),以便及时采取措施,更好地确保行车安全。

A.临近的车站值班员

B.调度员

C.铁路局局长

D.邻近区段的司机

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第3题
压道列车与后续客运列车行车间隔不少于两站两区间的间()隔。
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第4题
遇台间站向封锁区间开行路用或救援列车(含跨站界施工维修),发布作为行车凭证的调度命令时,由该区间管辖台负责发布。()
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第5题
闭塞设备是用来保证列车在区间运行安全并提高区间通过能力的区间信号设备。()A.正确B.错误

闭塞设备是用来保证列车在区间运行安全并提高区间通过能力的区间信号设备。()

A.正确

B.错误

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第6题
按站间组织行车时,列车调度员(车站值班员)办理发车前,必须与前方站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过下列除()以外,确认区间空闲。

A.监督表示器

B.CTC/TDCS

C.区间占用表示灯

D.《行车日志》

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第7题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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第8题
铁路列车高速运行下,轮对的轴温会因摩擦升温,造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全,在铁路干线上,应设红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。()
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第9题
列车运行中斑撞异物侵入邻线影响邻践行车安全时,列车调度员(车站值班员)接到报告后,应立即通知()的列车停车,不再向邻线该区间放行列车,并通知有关部门按规定上道检查处理。

A.随车机械师

B.列车调度员

C.列车长

D.邻线尚未经过该地点

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第10题
自动闭塞区间,在方向电路改方过程中出现非列车占用红光带后又自动消失,按正常情况组织行车。()
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第11题
列车在车站火灾时,行车调度员组织已停在事发车站邻线站台的列车立即关门动车,立即扣停后续列车,对已进入区间的列车组织不停站通过。()
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