题目内容
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[单选题]
为解决隧道上浮问题,宁波轨道交通使用厚浆,其浆液配比中包括砂、粉煤灰、石灰、膨润土、水泥、水、外掺剂,但在淤泥质土中不需添加()。
A.粉煤灰
B.石灰
C.膨润土
D.水泥
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A.粉煤灰
B.石灰
C.膨润土
D.水泥
A.同步注浆采用单液同步注浆系统,外置式,2台施维英公司泵
B.同步注浆浆液计量保持原有的同步注浆泵冲程计数,增加浆箱称重计量
C.同步注浆浆液箱容量6m3
D.新增二次注浆配套台车,该节台车在掘进过程中可拆离
开挖①部进行初期支护,初喷()cm厚混凝土,架立初期支护钢架,并设()根Ø50mm的锁脚锚杆,壁厚3.5mm,长度为()m,导坑底部及侧面及时铺设临时钢架()轻型工字钢,底部喷射()Cm厚C25混凝土,及时施做()部临时仰拱,封闭掌子面。
A.为防止盾构姿态发生较大波动,推进油缸行程差应控制在6cm以内
B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难
C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮
D.管片选型不需兼顾盾尾间隙,考虑通缝即可
A.穿越隧道对轨道交通结构的安全保护等级应为A级
B.保护区内外部隧道施工前,应进行试验性施工,试验段长度不宜小于100m
C.工作井宜设置于轨道交通控制保护区之外
D.推进时应保持稳定姿态,避免过大纠偏