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[单选题]

为解决隧道上浮问题,宁波轨道交通使用厚浆,其浆液配比中包括砂、粉煤灰、石灰、膨润土、水泥、水、外掺剂,但在淤泥质土中不需添加()。

A.粉煤灰

B.石灰

C.膨润土

D.水泥

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第1题
始发站人工播报“开车”广播内容为:各位乘客,欢迎乘坐宁波轨道交通,本次列车由XX站开往XX站,下一站XX站。()
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第2题
隧道内折返线和存车线坡度为解决排水问题,最大坡度可达2‰。()
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第3题
宁波轨道交通所选用小松盾构机泡沫加泥系统,泡沫与加泥不可相互切换。()
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第4题
为控制隧道管片上浮,同步注浆仅对上部两个点位进行注浆,注入流量应同掘进速度相适应。()
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第5题
宁波地铁使用的TM634PM×盾构机注浆系统描述不正确的是()。

A.同步注浆采用单液同步注浆系统,外置式,2台施维英公司泵

B.同步注浆浆液计量保持原有的同步注浆泵冲程计数,增加浆箱称重计量

C.同步注浆浆液箱容量6m3

D.新增二次注浆配套台车,该节台车在掘进过程中可拆离

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第6题
结合本线隧道设计,三台阶四步开挖法适用于()级围岩浅埋段、偏压地段,与初期支护钢架配合使用,先
结合本线隧道设计,三台阶四步开挖法适用于()级围岩浅埋段、偏压地段,与初期支护钢架配合使用,先

开挖①部进行初期支护,初喷()cm厚混凝土,架立初期支护钢架,并设()根Ø50mm的锁脚锚杆,壁厚3.5mm,长度为()m,导坑底部及侧面及时铺设临时钢架()轻型工字钢,底部喷射()Cm厚C25混凝土,及时施做()部临时仰拱,封闭掌子面。

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第7题
下列关于盾构施工控制说法正确的是()。

A.为防止盾构姿态发生较大波动,推进油缸行程差应控制在6cm以内

B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难

C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮

D.管片选型不需兼顾盾尾间隙,考虑通缝即可

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第8题
生产厚玻璃时,经常会出现几种厚度不均问题,应该如何解决?

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第9题
对于外部隧道工程,下面说法错误的是()。

A.穿越隧道对轨道交通结构的安全保护等级应为A级

B.保护区内外部隧道施工前,应进行试验性施工,试验段长度不宜小于100m

C.工作井宜设置于轨道交通控制保护区之外

D.推进时应保持稳定姿态,避免过大纠偏

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第10题
解决厚钢板的焊接问题不考虑以下因素()。

A.钢板运输形式

B.焊缝形式

C.采用有Z向性能的钢板

D.焊条类别

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第11题
水磨石铺设水泥石子浆面层前,刷素水泥浆一道,水灰比为0.4~0.5;水泥石子浆的虚铺厚高出分格条()mm。

A.3.5~4.5

B.2~3

C.1~2

D.0.5~1.5

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