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更多“实际飞行时间≤钟且目的地机场要求测量体温的航班，测量时机为旅…”相关的问题
A.洲际航线第二次测量时机为起飞4小时后
B.国际（非洲际）航班/地区航班测量时机为旅客登机时和平飞后
C.目的地机场要求测量体温的国内航班测量时机为登机时和下降安全检查前
D.目的地机场未要求测量体温的国内航班测量时机为旅客登机时
A.相关管制单位
B.飞行机组
C.航空公司运控部门
D.相关机场
A.至少需要一个备降机场
B.如果目的地机场预达时间前后各一小时内，天气预报表明云高高于机场标高600米，而且能见度在4800米以上，而且运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控，那么不需要指定目的地备降机场
C.如果目的地机场预达时间前后各一小时内，天气预报表明云高高于机场标高600米，而且能见度在4800米以上，而且飞机有足够的燃油，那么不需要指定目的地备降机场
D.至少需要两个备降机场
A.在目的地机场复飞
B.爬升到预定的巡航高度
C.沿预定的航路飞行
D.下降到开始预期进近的一个点
E.当需要选择两个及以上目的地备降场时，在放行单列出的目的地机场进近并着落
A.机场能见度至少为4800米（3英里），或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适用能见度最低标准3200米（2英里）以上，取其中较大者
B.机场能见度至少为3200米（2英里），或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适用能见度最低标准4800米（3英里）以上，取其中较大者
C.机场能见度至少为4800米（3英里），或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适用能见度最低标准4800米（3英里）以上，取其中较大者
D.机场能见度至少为4800米（3英里），或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适用能见度最低标准3200米（2英里）以上，取其中较小者
A.填报范围：部分航站要求旅客和机组所有人员均应填报，部分航站只需旅客填报（机组不填），部分航站只需疑似病症及其所在座位区域旅客填报
B.信息介质：多数航站应填报纸质表格，部分航站应填报电子表格（填写电子表格时由乘务组广播告知并协助填写），部分航站纸质和电子都要填报
C.回收方式：部分航站要求乘务组统一回收填报表格进行交接，部分航站要求旅客自行携带下机，向机场工作人员提交填报表格
D.测温时限：部分航站要求在前站登机时测量体温（有的是地面人员测，有的是乘务组测），部分航站要求飞行中（下降前）测量体温，部分航站要求测量旅客体温，部分航站要求机组和旅客都要测量体温
E.表格领用量：联程航班所有表格（全天去回程航班）由首发出港站地面人员配送交接，乘务长应根据航线和旅客人数，确认核对清楚表格数量足够
