拆装SE10或SE11高压蓄电池总成时,需要特别注意哪些点()
A.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
B.拆卸电池总成时,要特别注意松开后部清洗液的水管
C.拆卸电池总成时,松开电池所有的固定螺栓即可下落,没有其他管路需要断开
D.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
AB
A.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
B.拆卸电池总成时,要特别注意松开后部清洗液的水管
C.拆卸电池总成时,松开电池所有的固定螺栓即可下落,没有其他管路需要断开
D.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
AB
A.电池模组串联的走向不同,SE10像U字形串联,SE11像Z字形(与IX3SE16类似)
B.电池模组的编号起始点不同,SE10是靠近SME侧模组为1,SE11是从反方向也就是电池前部接口附件为1
C.电池模组数量不同,SE10有11个电池模组,SE11有10个
D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组,SE11均为9S2P模组
E.SE10电池容量更大,且内部新增了分隔元件,可以在电池短路时切断串联回路
A.当车辆状态为停留时,就已经可以在I20中看到断电的提示
B.CCU有4个高压接口
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计,用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
E.取消了EKK的橡胶支座,从而可以放弃使用单独的等电势导线
A.在短路时,SME控制分隔元件
B.分隔元件是一个电动机械式断开接点,在短路时自动中断高压蓄电池SE10中电池单元模块的串联
C.必须在触发过程后更换分隔元件
D.分隔元件必须与其模块连接器互换,不允许打开分隔元件上的螺栓连接
A.维修前必须确保点火开关处于OFF位置,并断开12V蓄电池负极电缆
B.维修时必须佩戴高压绝缘手套/ 高压绝缘安全服/ 高压绝缘鞋/ 安全帽,并使用绝缘工具以防触电
C.所有人员禁止佩戴任何金属饰品以防触电或发生其他危险
D.维修工作时确保钥匙不在车内,以免误操作通电而发生事故
E.对电子动力系统线缆进行连接和拆装作业前,断开12V蓄电池负极电缆和高压电源开关MSD
A.维修前必须确保点火开关处于OFF位置,并断开12V蓄电池负极电缆
B.维修时必须佩戴高压绝缘手套/ 高压绝缘安全服/ 高压绝缘鞋/ 安全帽,并使用绝缘工具以防触电
C.所有人员禁止佩戴任何金属饰品以防触电或发生其他危险
D.维修工作时确保钥匙不在车内,以免误操作通电而发生事故
E.对电子动力系统线缆进行连接和拆装作业前,断开12V蓄电池负极电缆和高压电源开关MSD
A.必须在电动车专用维修工位进行维修
B.非操作人员禁止进入维修场地区域,并树立高压危险警示标牌,将场地隔离
C.高压系统部件区域贴上高压危险警示标签
D.场地内需配备防电起火的灭火器
A.放入轮胎保持车身前后重量平衡
B.释放后排座椅靠背拉索开关
C.方便作业者从后备箱处进行拆装
D.方便从后备箱抬出高压蓄电池