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[单选题]
发动机防冰系统正常情况下：()。
A.仅会在空中运行并且在结冰条件下完全自动工作。
B.在地面不能工作以防对缝翼造成损坏。
C.当选择为ON时，会减少慢车N1值。
D.由飞行员通过ENG1和ENG2防冰电门进行人工控制。
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A.仅会在空中运行并且在结冰条件下完全自动工作。
B.在地面不能工作以防对缝翼造成损坏。
C.当选择为ON时，会减少慢车N1值。
D.由飞行员通过ENG1和ENG2防冰电门进行人工控制。
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A.正常，发动机起动时点火是交替使用的，这次用的是点火B。
B.不正常，正常情况下所有发动机起动都用两个点火。
C.正常，B点火总是用于1发起动。
D.正常，A点火只用于发动机防冰。
A.发动机防冰接通且相关的接口组件(EIU)不能运转
B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D.以上A或B或C
A.在人工起动时，总是要用两个点火。
B.FADEC在选择要使用的那一个点火之前对两个点火进行测试。
C.起动发动机前已选择了发动机防冰开。
D.每次起动都要用到两个点火。
