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第2题
由于（)，因此其开关门速度最慢。
A.内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
B.外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
C.塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
D.外摆式车门开关需要较大的摆动空间
第3题
下列有关气动式内藏门的关门止挡的描述错误的是（)。
A.关门止挡安装在车门左上方
B.两门关闭时中心位置须与门框中心交错
C.两门上的圆销进入锁钩板圆孔后与圆孔的间隙两边须均匀
D.通过关门止挡可调整车门关停位置。
第4题
由于（)，因此其车门掉落的风险性较高。
A.内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
B.外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
C.塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
D.塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧
第7题
按作用开式分，调节伐可以分为气开和气关，气关伐是指信号增加时伐门()，气开伐则当气源发生故障而低于要求值时伐门()。
按作用开式分，调节伐可以分为气开和气关，气关伐是指信号增加时伐门（)，气开伐则当气源发生故障而低于要求值时伐门（)。
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第8题
安全秩序中规定：车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后（)，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门)，车动关闭车门。
A.收取安全渡板
B.上车放下脚踏板
C.收取安全警示带
D.关闭车门
第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。
A.单购联住安全路板
B.双陶住安全路板
C.打开安全安全路板
D.卡牢安全踏板
