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[判断题]

公路桥涵设计采用的作用分别为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。()

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第1题
公路桥梁设计的作用可归纳为永久作用、可变作用和()三类。A、车辆作用B、人群作用C、偶然作用

A.A.车辆作用

B.B.人群作用

C.C.偶然作用

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第2题
设计公路桥涵工程混凝土配合比时,当混凝土强度等级为C20—C35时,标准差б值取()MPa为宜。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第3题
配制公路桥涵工程混凝土,粗集料中小于2.5㎜的颗粒含量不应大于()%。

A.2

B.3

C.5

D.10

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第4题
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范()。

A.JTGD60-2004

B.JTGD62-2004

C.JTJ026-1999

D.JTJ/T006-98

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第5题
用石灰岩碎石配制C30公路桥涵混凝土,其压碎指标应不大于()%。

A.10

B.12

C.16

D.20

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第6题
混凝土结构的耐久性设计应包括下列内容,其中()是不正确的。

A.采用有利于减轻环境作用的结构形式、布置和构造

B.采用合适的钢筋的混凝土保护层厚度

C.确定结构的设计使用年限、环境类别及其作用等级

D.确定钢筋混凝土中的钢筋面积

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第7题
在极重、特重和重交通高速、一级公路的桥涵上及各级公路翻修困难、要求使用年限较长的钢筋混凝土
桥面铺装中,可采用 () 。

A聚丙烯腈纤维混凝土、

B钢纤维增强混凝土、

C纤维钢筋混凝土、

D聚合物水泥混凝土

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第8题
风荷载属于()作用。

A.永久

B.可变

C.偶然

D.间接

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第9题
设置分段永久缝的作用之一是为适应()。

A.沉陷

B.不均匀沉陷

C.坡度

D.均匀沉陷

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第10题
已知一均布荷载作用下钢筋混泥土矩截面弯、剪、扭构件,截面尺寸为b×h=200mm×400mm。构件所承受的弯矩设计值 M=50KN.m,剪力设计值 V=52KN,扭矩设计值T=4KN.m。全部采用 HPB235级钢篮,采用C20混泥土。试计算其配筋.

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第11题
硬度是指金属材料在载荷作用下,产生塑性变形(永久变形)而不破坏的能力。判断对错
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