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[判断题]

站台门设于站台板的边缘，把区间隧道和站台及乘客分隔开，防止人员或物体落入轨道产生意外事故，提高了乘客候车的安全性。（)

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更多“站台门设于站台板的边缘，把区间隧道和站台及乘客分隔开，防止人…”相关的问题

第1题

站台门定义;适于站台边缘将乘客候车区与列车运行区相互隔离，并与列车车门相对应，可多级控制开启与关闭的连续屏障，分为全高站台门和半高站台门。（)

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第2题

列车以（)作为占用闭塞区间的行车凭证,以（)动车。

A.路票、发车手信号

B.路票、司机确认车门站台门关好及站台好了手信号

C.电话记录号码、司机确认车门站台门关好及站台好了手信号

D.电话记录号码、发车手信号

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第3题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：高站台组织乘降作业，应使用符合规范的安全踏板与安全警示带，安全踏板要摆放平稳牢固，在组织旅客乘降时，列车员应()，防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处，防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后，收取安全警示带与安全踏板，上车清除车门☐障碍，做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第4题

站台应设置黄色安全线(有屏蔽门的站台除外)，安全线距站台边缘不得()。

站台应设置黄色安全线（有屏蔽门的站台除外)，安全线距站台边缘不得（)。

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第5题

ESB全称站台紧急停车按钮，设于()，与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使电客车紧急停车。

ESB全称站台紧急停车按钮，设于（)，与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使电客车紧急停车。

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第6题

车站两端站台边缘之间的线路为_______。

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第7题

站台上堆放的货物，距站台边缘小于()时，不准调车。

站台上堆放的货物，距站台边缘小于（)时，不准调车。

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第8题

零散货物快运的装卸机具和货物，距站台边缘不得少于（)m（客运站台在安全标线以外)。接发列车过程中，装卸机具禁止移动。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第9题

站台门的控制系统连接方式是网络总线和硬件。（)

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第10题

互控式中继台的供电方式采用由相邻车站台经区间()进行远端供电的模式。

互控式中继台的供电方式采用由相邻车站台经区间（)进行远端供电的模式。

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第11题

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（)。

A.700mm

B.800mm

C.850mm

D.1000mm

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