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[主观题]

站台应设置黄色安全线(有屏蔽门的站台除外),安全线距站台边缘不得()。

站台应设置黄色安全线(有屏蔽门的站台除外),安全线距站台边缘不得()。

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第1题
在车站站台黄色安全线与站台边缘之间候车、行走、坐卧或放置物品造成客运伤亡事故(事件)的,由当事人负责()
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第2题
司机在站台进行BM转CBTC模式时,应保持车门、屏蔽门关闭。()
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第3题
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。()
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第4题
如因曲线站台瞭望困难、车站瞭望光带过亮或不亮、车门或屏蔽门未启动防夹功能、乘客拥挤抢上抢下、司机未认真瞭望、站台人员未认真确认等因素,有可能会出现车门、屏蔽门夹人夹物()
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第5题
当屏蔽门故障需人工开启时,列车限速5km/h出站,车站人员做好站台安全监控,有异常及时按压紧急停车按钮。()
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第6题
“好了”手信号显示含义:站台作业完毕,屏蔽门、车门无夹人夹物,屏蔽门关门良好或确认站台安全。()
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第7题
车站站台有效长为()米,站台屏蔽门总长度为()米。
车站站台有效长为()米,站台屏蔽门总长度为()米。

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第8题
发生屏蔽门(站台门)故障时,要按照“先恢复后通车”的原则进行处理。()
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第9题
下列对屏蔽门设备基本功能描述正确的有()。

A.屏蔽门具有障碍物检测及处理功能,并具有障碍物故障指示灯点亮显示 功能

B.可以从门头指示灯、PSC(中央控制盘) 了解屏蔽门运行状态、故障信息

C.可对发生故障的门体进行隔离旁路,隔离维修

D.屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为:屏蔽门与信号联锁控制(系统级)、PSL (就地控制盘即站台级)、屏蔽门专用钥匙手动操作(就地级)。

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第10题
旅客未乘降完毕列车启动时,站车工作人员应坚持()的原则,立即劝阻疏散末上车的旅客到安全线以内,劝阻正在下车的旅客停止下车,列车员应尽可能关闭车门,高站台时还应尽可能撒下安全踏板。

A.不得漏乘

B.宁漏勿扒

C.安全正点

D.抢上抢下

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第11题
非正常情况下,若清客侧列车需关门等待时,待屏蔽门关闭后,站台岗不可离开清客侧站台。()
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