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[判断题]

钢轨探伤周期应该依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。()

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第1题

铁路总公司和铁路局集团公司钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少（）检查。

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第2题

钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过()年。

钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（)年。

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第3题

钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）。

A.半年

B.1年

C.2年

D.3年

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第4题

钢轨焊缝探伤报告应按有关规定进行保存，一般不少于()年。

钢轨焊缝探伤报告应按有关规定进行保存，一般不少于（)年。

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第5题

60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到100～150Mt，应进行线路维修。（)

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第6题

《钢轨探伤管理规则》规定由（)负责全局钢轨探伤的组织管理工作，负责钢轨探伤技术和设备的管理。

A.铁路局工务处

B.铁路局技术处

C.铁路局工务培训基地

D.钢轨探伤管理组

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第7题

大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和()显示。

大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和（)显示。

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第8题

大型钢轨探伤车的显示方式是A型显示和B型显示。（)

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第9题

大型钢轨探伤车冬季探伤作业，为了防止耦合水冻结，常在水中加入的防冻液是______。

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第10题

钢轨检查分探伤和外观及()检查。

钢轨检查分探伤和外观及（)检查。

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第11题

钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用()探头。

钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用（)探头。

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