A.公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎
B.同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格不必符合整车制造厂的规定
C.乘用车用轮胎应有胎面磨耗标志
D.轮胎胎面不应由于局部磨损而暴露出轮胎帘布层
E.轮胎的胎面和胎壁上不应有长度超过20mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤
一般情况下,新旧轮胎搭配时,各轮胎花纹磨损程度相差不超过:
A.3mm B.5mm C.6mm
A.互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
A.离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上
B.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动
C.离合器踏板自由行程过大
D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降
设V是对于非退化对称双线性函数f(α,β)的n维准欧氏空间,V的一组基ε1,...,εn如果满足
则称为V的一组正交基。如果V上的线性变换满足
则称为V的一个准正交变换。试证:
1)准正交变换是可逆的,且逆变换也是准正交变换;
2)准正交变换的乘积仍是准正交变换;
3)准正交变换的特征向量α,若满足f(α,α)≠0,则其特征值等于1或-1;
4)准正交变换在正交基下的矩阵T满足