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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

事故抢修需要停电时,必须得到()的作业()和(),经过验电接地后,方准对接触网故障进行抢修作业

A.电力调度员

B.生产调度员

C.维调

D.命令编号

E.批准时间

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ADE

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第1题
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,正确的抢修程序应为()。①抢修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,同时指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与抢修负责人联系,随时掌握抢修的进度。②抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调,并向值班主任、行调确认恢复时间,将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人,需要时通知电环调停电。④由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车,根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理

A.①②③④

B.④②①③

C.④③①②

D.③①④②

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第2题
运营期间对要上线的抢修或其它作业,由()向控制中心申请,控制中心收到申请后,立即向运营公司领导请示,经批准并对()后方可进入;需要进行作业区域不能停电的抢修时,必须报运营公司领导批准;同时,控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施,确保作业区段无客车运行,作业人员要按照本部门制定的有关规定采取();对于接触轨不停电情况下的作业,作业人员必须穿(),戴(),且必须保持最低不小于()的安全距离,做好安全措施并设置()。
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第3题
运营期间对要上线的抢修或其它作业,由()向控制中心申请,控制中心收到申请后,立即向运营公司领导请示,经批准并对()后方可进入;需要进行作业区域不能停电的抢修时,必须报运营公司领导批准;同时,控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施,确保作业区段无客车运行,作业人员要按照本部门制定的有关规定采取();对于接触轨不停电情况下的作业,作业人员必须穿(),戴(),且必须保持最低不小于()的安全距离,做好安全措施并设置()。
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第4题
事故抢修时,不需要按规定办理停电作业命令,经过验电接地后就可以进行抢修作业。()
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第5题
作业车打冰时带齐抢修工具、材料,运行点带电打冰时,严禁上平台,需上平台作业必须办理停电作业手续。()
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第6题
重要活动期间严禁安排()作业

A.计划性停电检修

B.抢修停电作业

C.紧急事故处理

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第7题
在事故抢修时,抢修人员在经车场行车值班人员同意,并得到行调命令后,可由车场进入正线进行抢修。抢修人员行走时要注意与接触轨保持不小于300mm的安全距离。抢修结束后,作业人员离开正线后除在相关车站销点外,还要通知车场行车值班人员()
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第8题
信号机构与接触网带电部分安全距离达不到要求或雨、雪、雾天气时,在高柱信号机进行作业或抢修,必须办理停电,并保证接地良好()

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第9题
抢修作业可以不开工作票,但必须()

A.办理停电作业手续

B.采取安全措施

C.作业前抢修指挥要向作业人员宣布停电范围

D.划清设备带电界限

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第10题
供电企业必须制定针对重要电力用户的事故停电应急预案,在()、()、()、()等方面予以特殊考虑,调动一切资源,尽快恢复对重要电力用户的供电。

A.电网运行方式

B.保安电源

C.应急抢修队伍

D.抢修工具及车辆配置

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第11题
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。()
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