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第1题
保证船体横向强度的构件是（）。
A.肋骨，肋板，横梁
B.强力甲板，龙骨与舭肘板
C.舭龙骨，舭肋骨
D.船底板，纵骨，横梁
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第3题
船体抵抗总弯曲力矩与剪力作用的的能力，称为（）。
A.横向强度
B.局部强度
C.扭转强度
D.总纵弯曲强度
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第4题
船体抵抗总纵弯曲力矩与剪力作用的能力，称为（）。
A.横向强度
B.局部强度
C.扭转强度
D.总纵弯曲强度
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第5题
肋板是连接船底板和内底板的横向构件，按结构和用途的不同可分为：()。①实肋板;②箱形肋板;③舭肋板;④水密肋板;⑤组合肋板。
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第6题
纵骨架或双层底结构，具有较多的纵向连接构件，横向强度好。（)
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第7题
梁承受固定集中荷载作用，当局部承压强度不能满足要求时，采用（）是较合理的措施。
A.加厚翼缘
B.在集中荷载处设置支承加劲肋
C.增加横向加劲肋的数量
D.加厚腹板
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第8题
梁承受固定集中荷载作用,当局部承压强度不能满足要求时，用（）是较合理的措施。
A.加厚翼缘
B.在集中荷载处设置支承加劲肋
C.增加横向加劲肋的数量
D.加厚腹板
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第9题
中途港货物较多时将其分别装于不同舱内是为了（)
A.保证货物安全
B.提高装货效率
C.保持船舶平横
D.满足船体强度
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第10题
在一般焊接构件中焊缝区的（）应力的峰值较高，在某些材料中可接近材料的屈服强度。
A.纵向压缩残余
B.横向拉伸残余
C.纵向拉伸残余
D.横向压缩残余
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第11题
考虑屈曲后强度，支座加劲肋和中间加劲肋，分别看成（)构件
A.压弯，压弯
B.轴压，轴压
C.压弯，轴压
D.轴压，压弯
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