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[判断题]

车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于5mm时,经打磨光滑,消除棱角后可继续使用。()

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第1题
非盘型轮对车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度在()及以上或轴身弯曲时,须将缺陷消除。

A.2.0mm

B.2.5mm

C.3.0mm

D.3.5mm

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第2题
轴身表面打痕、碰伤、磨伤及电焊打火等未超限时,可不进行处理。()
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第3题
车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、()、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。
车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、()、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。

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第4题
车轴的损伤有()。

A.裂纹、磨伤

B.裂纹、折损、磨伤、弯曲变形

C.裂纹、折损、弯曲变形

D.裂纹、折损

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第5题
目视检查轴身、轴颈,检查轴端螺纹孔()。

A.轴身磕碰伤

B.轴颈磕碰伤

C.轴端螺纹孔变形

D.轴端螺纹损坏

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第6题
车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。()
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第7题
滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。
滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。

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第8题
车轴的横裂纹严重时,将减少车轴的()面积,在行车中极易扩大裂纹深度,则引起应力上升,而导致断轴事故。
车轴的横裂纹严重时,将减少车轴的()面积,在行车中极易扩大裂纹深度,则引起应力上升,而导致断轴事故。

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第9题
RC4,RD4等型车轴的长轴端其内圈及防尘挡圈每次段修时必须退卸。()
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第10题
检修车轴皮带轮安装座表面存在锈蚀或局部碰伤时,须消除局部高于原表面的金属,安装座直径允许比原设计尺寸减小()。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.5mm

D.1.0mm

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第11题
有缺陷的车轴磁痕定性时,应按要求进行判定和处理()
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