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KAX£­1客车行车安全监测诊断的列车级主机以()实时操作系统为平台。

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第1题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第2题
KAX£­I型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。()
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第3题
KAX£­1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l000m。()
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第4题
KAX£­1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。()
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第5题
KAX£­1行车安全监测诊断系统由车载安全监测诊断系统、无线通信系统、地面数据管理与专家系统组成。()
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第6题
KAX£­1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V(50Hz)。()
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第7题
列车级显示器显示整列车的安全监测诊断系统。()
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第8题
在CTC级别下,有源应答器给列车提供行车许可,固定应答器给列车提供定位信息。()
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第9题
营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下,由营运客车安全例检人员采用()的方法,对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下,由营运客车安全例检人员采用()的方法,对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。

A、人工检视

B、机械检查

C、零部件检测

D、经验判断

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第10题
对《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》未做规则的内容和要求,在确保行车安全的前提下,由厂(段)、
对《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》未做规则的内容和要求,在确保行车安全的前提下,由厂(段)、

验双方协商解决,如厂(段)、验双方意见不一致,按承修单位总工程师意见办理,并将不同意见上报()。

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第11题
25T型车KAX£­1的PWl板卡功能是把DCll0V£¯48V电源转换为24V电源。()
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