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[判断题]

流通阀在减振器压缩行程中工作。()

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第1题
汽车减振器伸张行程的阻力应()压缩行程的阻力。

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或等于

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第2题
某四缸发动机的工作顺序是1£­3£­4£­2,当一缸处于压缩行程,三缸在()行程

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

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第3题
试设计一圆柱螺旋压缩弹簧。并绘制其工作图。已知最小载荷F1=15000N.最大载荷F2=32000N.工作行程λ0=100mm,弹簧中径D2=150mm,材料为60Si2Mn,Ⅱ类弹簧,支承端部并紧磨平。

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第4题
按1-2-4-3顺序工作的发动机,当1缸压缩到上止点时,2缸活塞处于()行程下止点位置。A.进气B.压缩C.作

按1-2-4-3顺序工作的发动机,当1缸压缩到上止点时,2缸活塞处于()行程下止点位置。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气

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第5题
与汽油机相比柴油机的混合气形成在()。

A.进气行程

B.整个压缩行程

C.压缩行程末期

D.进气与压缩行程

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第6题
柴油发动机压缩行程中压缩的是()。A.柴油与空气的混合气B.柴油C.柴油蒸气D.纯空气

柴油发动机压缩行程中压缩的是()。

A.柴油与空气的混合气

B.柴油

C.柴油蒸气

D.纯空气

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第7题
四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。A.都开启B.都关闭C.进气门关闭排气门开启D.进气门

四行程发动机在压缩行程时,进排气门处于()状态。

A.都开启

B.都关闭

C.进气门关闭排气门开启

D.进气门开启排气关闭

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第8题
以下选项中,()不属于电动执行机构的组成部分。

A.电动机

B.减速器

C.力矩行程限制器

D.阀杆

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第9题
发动机的进气、压缩和排气的三个行程为非动力行程,不产生动力。此题为判断题(对,错)。
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第10题
气动薄膜调节阀如阀杆在全行程的1£¯2,则流过阀的流量()最大量的50%。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不等于

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第11题
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处
于哪个位置?()

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

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