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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

供电人员发现接触网导线覆冰、动车组受电弓受流出现连续燃弧等情况要及时上报，并按规定申请动车组限速200km/h及以下运行。（)

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第1题

动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用（)。

A.单碳滑

B.双碳滑

C.除冰碳滑

D.除雪碳滑

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第2题

随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员。（)

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第3题

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。

A.挂接地杆

B.派人处理

C.远动送电

D.检查情况

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第4题

380A型动车组分相区信号处理装置重故障（682)处理方法（)

A.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除，正常运行

D.若故障未消除，采用手动过分相，维持运行

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第5题

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速250km£¯h及以下。（)

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第6题

CRH1动车组升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。（)

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第7题

CRH380A统型动车组具有受电弓视频监控系统的动车组，在受电弓切除操作之前，一定用视频系统先确认受电弓外观状态，再进行切除操作。（)

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第8题

CR400BF型动车组受电弓弓角磨损或裂缝超过（)mm需要更换。

A.1.8

B.2

C.2.5

D.3

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第9题

CRH5型动车组受电弓设在（)车上。

A.3、6号车

B.4、6号车

C.3、5号车

D.2、7号车

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第10题

CRH5系列（CRH5E除外)重联动车组发生不能升弓供电时，进行（)操作并按照受电弓无法升起故障进行处理。

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

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第11题

简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。

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