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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

保留故障的批准人员为()。

A.飞机所在站点的整机放行人员

B.飞机所在站点质量部门的已授权人员

C.飞机执管单位的整机放行人员

D.飞机执管单位质量部门的已授权人员

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第1题
放行人员在按MEL放行飞机时,维护人员必须()

A.在飞行记录本上写清故障的检查处理情况

B.还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL的项目号

C.飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续

D.A+B+C

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第2题
东航航线维修放行标准包括()。

A.所有飞机航线例行、非例行检查已正确完成,相关工作单卡已由工作者签署,检查者确认

B.到目前所完成的勤务工作为止,相关地面勤务工作已正确完成

C.所有机组报告或检查发现的缺陷/故障,均已正确排除或按批准的程序予以保留并记录在技术记录本中

D.飞机应急设备以及必须配备的技术文件和各类证件完好、齐全、有效

E.以上全部

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第3题
飞机航后维护工作中,对暂时/短期内不能排除的故障、应在不迟于24小时内办理保留故障审批手续,申请者应是()

A.应是维修该机型的班组长以上或相应职务的人员

B.应是维修该机型的机务人员

C.应是车间主任或值班经理

D.应是技术部门的主管工程师

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第4题
保留故障项目经审批后()
A.整机放行人员在飞行记录上签署放行

B.班组长和放行人员签字放行,并通知机组

C.整机放行人员在飞行记录本上记录,并扫“最低设备放行清单(MEL)”和“构型缺损清单(CDL)”批准并进行技术放行,同时通知放行机组和MCC

D.值班经理最后签字放行

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第5题
设备、系统故障的保留超出规定的修复期限()

A.无论何类故障均可延期保留,飞机放行

B.可按故障对飞行安全影响程度,视情放行飞机

C.不可放行,故障修复后才能放行

D.根本无修复期限的要求和限制

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第6题
第三次保留故障项目申请的批准由()

A.总检验师批准.

B.总检验师确认后报公司机务工程部批准后印发有关部门

C.质量管理处根据《保留故障项目单》确认后报公司机务工程部批准

D.由技术处确认后报总检验师批准

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第7题
保留故障修复限期起始时间()

A.从申报的那一天的子夜零时起算

B.从故障发现后那天的子夜零时起算

C.从批准保留后算起

D.从排故时算起

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第8题
第二次《保留故障项目单》由()

A.总检验师批准,报公司机务工程部备案

B.总工程师批准,报公司机务工程部备案

C.质量管理处处长批准,报公司机务工程部备案

D.生产副总经理批准,报公司机务工程部备案

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第9题
其它BMP中首次保留故障项目的申请与审批程序是()

A.维修部门填写《保留故障项目单》,并通知飞行机组和MCC

B.报质量管理处审核批准

C.非日常工作时间由基地值班领导批准后报质量管理处

D.以上都是

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第10题
当飞机的飞行速度为1200公里/小时,航向90°,飞机所在纬度为30°时,陀螺半罗盘的速度误差是()。

A.8°/小时

B.12°/小时

C.6°/小时

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第11题
在涉及到基站中继的故障时,需要自建传输监控人员做环路确定故障所在。其中最近端、最远端是相对于()而言的。

A.基站

B.交换局

C.中继

D.传输设备

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