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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

活塞环张口空隙(端隙)过小，应采纳()。

A.刮削法维修

B.互研法维修

C.锉削法维修

D.铣削法维修

暂无答案

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第1题

锉削活塞环的端隙时，应锉()。

A.一端

B.两端

C.一端或两端

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第2题

活塞环安装时应检查的几个间隙值是（)。

A.端隙

B.轴向间隙

C.径向间隙

D.侧隙

E.背隙

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第3题

在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（)，各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。

A.朝向发动机作功时的受力面

B.应背向发动机作功时的受力面

C.没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

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第4题

活塞环装入气缸后其两端应有（）。

A.侧隙

B.背隙

C.端隙

D.间隙

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第5题

造成发动机销响的原因可能是（)。

A.活塞裙部磨损严重

B.活塞环端间隙过小

C.活塞销锁环脱落

D.活塞环磨损严重

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第6题

为了保证修理质量，活塞环在选配中应作以下检查（)。

A.测端隙

B.测侧隙

C.查漏光度

D.弹力

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第7题

应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

在安装活塞环前应首先检查环在气缸中的开口间隙及环的侧隙。（)

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第9题

普通混凝土用砂应选择（）较好。

A.隙率小

B.可能粗

C.粗越好

D.空隙率小的条件下尽可能粗

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第10题

发生拉缸的主要原因包括（)。

A.发动机过热

B.气缸间隙过小

C.机械杂质

D.活塞环断裂

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第11题

发动机活塞环边隙检查可用（)。

A.卡尺

B.百分表

C.厚薄规

D.千分尺

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