题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

变压器并联运行理想状况：空载时,并联运行的各台变压器绕组之间（)。

A.无位差

B.同相位

C.连接组别相同

D.无环流

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第1题

变压器并联运行的理想状况：空载时，并联运行的各台变压器绕组之间（)。 A.无位差 B.同相位 C.连

变压器并联运行的理想状况：空载时，并联运行的各台变压器绕组之间()。

A.无位差

B.同相位

C.连接组别相同

D.无环流

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第2题

同步发电机并车失败的原因可能是（)。

A.操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸，

B.并车后未能及时转移负载

C.电网上原有发电机处开空载状态

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第3题

简单分析变压器并联运行连接组别不同有何后果？

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第4题

变压器并联运行的条件是（)。

A.电压比相等

B.电流比相等

C.联接组别相同

D.短路电压相等

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第5题

变压器并联运行必须同时满足联接组别必须相同、变比必须相同、短路电压相等三个条件，除此并联运行的变压器容量之比不能超过()。

变压器并联运行必须同时满足联接组别必须相同、变比必须相同、短路电压相等三个条件，除此并联运行的变压器容量之比不能超过（)。

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第6题

变压器并联运行条件是（)。

A.变比相同

B.连接组别相同

C.容量相同

D.短路阻抗相同

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第7题

减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器不可以采用（)。

A.结合牵引变压器经济运行选择容量

B.实行牵引变压器经济运行

C.采用节能型变压器

D.采用并联电容补偿装置

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第8题

电压比不同和阻抗电压不等的变压器,在任何一台都不会过负何的情况下,不可以并联运行。（)

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第9题

两台三相变压器,组号分别是Y,d11和Y,d5,变比相等,即使经过适当改变标号也不能进行并联运行。（)

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第10题

对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（)。

A.均为无差特性，是最为理想的

B.一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行

C.均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的

D.均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行

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第11题

某企业总计算负荷为6000kVA，约45%为二级负荷，其余为三级负荷，拟采用两台变压器供电。可从附件取得两回35kV电源，假定变压器采用并联运行方式，请确定：1. 变压器的型号和容量；2. 主接线方式。

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