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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

减少牵引供电系统电能损失，对牵引变压器不可以采用（)。

A.结合牵引变压器经济运行选择容量

B.实行牵引变压器经济运行

C.采用节能型变压器

D.采用并联电容补偿装置

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第1题

高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（)、（)的电能。

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第2题

架空式接触网多用于DC750V的直流牵引供电系统。（)

此题为判断题(对，错)。

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第3题

下列哪个不属于架线电机车的供电系统（)。

A.牵引变流所

B.馈电线

C.集电器

D.轨道

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第4题

牵引变电所将电力系统输电线路的电压从110kV（或220kV)降到（)，经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取走电能，用于牵引列车。

A.100kV

B.50kV

C.27.5kV

D.25kV

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第5题

制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为()。

制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为（)。

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第6题

CR400BF型动车组10-K04，K05继电器反馈牵引变压器（)。

A.油温

B.油流

C.油压

D.油位

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第7题

CR400BF型动车组主变压器冷却油温达到（)℃，牵引功率降低30%。

A.100-105℃

B.105-110℃

C.110-115℃

D.115℃以上

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第8题

（)是一种与牵引变压器组合成整流机组的电流变压器。

A.电压互感器

B.电流互感器

C.整流器

D.断路器

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第9题

CR400BF型动车组10-K01继电器反馈牵引变压器（)。

A.油温

B.油流

C.油压

D.油位

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第10题

CR400BF型动车组牵引变压器将一次绕组上的输入电压降压为四个二次绕组输出（)V电压。

A.1700

B.1900

C.2500

D.4000

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第11题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生主变压器故障（6CA1、6CA2、6CA3等)时，切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关，升弓维持运行。（)

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