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连续配筋水泥混凝土路面开工前应认真做好各项标准试验,钢筋应做()试验。A抗拉B抗剪C抗扭D抗压
连续配筋水泥混凝土路面开工前应认真做好各项标准试验,钢筋应做()试验。
A抗拉
B抗剪
C抗扭
D抗压
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连续配筋水泥混凝土路面开工前应认真做好各项标准试验,钢筋应做()试验。
A抗拉
B抗剪
C抗扭
D抗压
对于连续配筋混凝土路面,在路表修整和拆模养生过程中,下列说法正确的是()
A修整时要与上次抹过痕迹重叠一半,在板面低洼处要补填砂浆
B达到设计强度后,可用毛刷拉毛或用刻纹机使表面达到设计要求的纹理深度
C模板达到一定强度方可拆模,一般是根据气温条件按小时数控制
D拉毛结束后,立即用塑料薄膜覆新鲜混凝土表面
关于钢筋混凝土路面,下列说法正确的有()
A 钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面
B 设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度
C 钢筋混凝土面层所需的厚度小于素(无筋)混凝土面层厚度
D 配筋是按混凝土收缩时将板块拉在一起所需的拉力确定
E 为使板内应力尽可能分散,宜采用大直径钢筋
关于连续配筋混凝土路面的特点,下列说法错误的是()
A一般不设横缝,且为配筋量很小的混凝土面层
B这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝
C横向钢筋的用量很小,其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5
D连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝
关于连续配筋混凝土路面的特点,下列说法正确的有()
A 一般不设横缝,且为配筋量很小的混凝土面层
B 这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝
C 横向钢筋的用量很小,其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5
D 连续配筋混凝土板内的钢筋是按承受荷载应力进行设计的
E 连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝
三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时,路基填料的最小强度(CBR值)2应采用二级公路的规定。()
A.对后张法预应力结构构件,断裂或滑脱的数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的3%,且每束钢丝不得超过一根;对多跨双向连续板,其同一截面应按每跨计算
B.对先张法预应力构件,在浇筑混凝土前发生断裂或滑脱的预应力筋必须予以更换
C.预应力筋张拉锚固后实际建立的预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±5%
D.每工作班抽查预应力筋总数的3%,且不少于3束