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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

1号线电客车车门控制系统采用电子门控单元（）实现车门的控制。车门的动力来源是直流无刷电机

A.DCU

B.BCU

C.GDU

D.IDU

答案

A、DCU

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第1题

1号线电客车车门主门控器通过 MVB 车辆总线与列车 TCMS 进行通讯，主门控器与从门控器之间通过RS485通讯（）

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第2题

通过车门电子控制单元的（)与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。

A.RS232接口

B.RS485接口

C.输入输出接口

D.DIP

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第3题

下列对哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门DLS解释错误的是（）

A.车门关闭开关

B.车门隔离开关

C.车门锁闭开关

D.车门打开开关

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第4题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门有零速信号时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（）

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第5题

1号线电客车供风单元可由列车TCMS网络系统控制启动，也可由压力传感器或司机台上强迫泵风按钮启动（）

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第6题

1号线电客车空调控制单元通过（）与列车网络通讯，实现整列车空调和通风系统的控制和监视

A.RS232

B.MVB

C.RS485

D.WTB

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第7题

过门控电子单元（EDCU)上的（)可监控车门系统状态。

A.RS485

B.RS232

C.DIP开关

D.LED指示

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第8题

关门过程中，门控电子单元（EDCU)监测到关门时间超过预设时间时，车门防挤压功能启动。（)

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第9题

厦门地铁1号线电客车在紧急牵引模式下，牵引制动控制采用硬线信号，忽略网络信号（）

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第10题

3号线电客车每节车厢的（）号门控器设为主门控器

A.1、2

B.3、4

C.5、6

D.7、8

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第11题

1号线电客车的构造速度为85km/h（）

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