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[填空题]

根据《地铁设计防火标准》,站厅公共区和设备管理区应采用挡烟垂壁或建筑结构划分防烟分区,防烟分区不应跨越防火分区。站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于2000平方米,设备管理区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于()平方米。

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第1题
下列关于地铁建筑防火防烟分区的说法中,正确的是()。

A.地下车站站台和站厅的公共区应划为一个防火分区

B.地下车站设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡

C.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅的公共区面积不应大于4000㎡

D.地下车站站厅与站台的公共区域每个防烟分区的建筑面积不宜超过1000㎡

E.地下车站设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡

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第2题
下列地铁的防火分区说法中,正确的是()。

A.地下站厅公共区防火分区的建筑面积不宜大于500.0平方米

B.地下站厅设备管理区与车站站厅站台的公共区划分同一个防火分区

C.地下站厅设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积面积不应大于500.0平方米

D.地下一层侧式站台与同层站厅公共区应分别划分防火分区

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第3题

在站厅公共区同层布置的商业等非地铁功能的场所,相互间宜采用下沉广场、或连接通道等方式连通,不应直接连通。用于防火分隔的下沉式广场最小宽度为()。

A.8m

B.10m

C.13m

D.20m

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第4题
某地下地铁车站为两线站内十字交叉换乘站,关于该地铁车站的防火设计方案错误的是()。

A.在管道穿越防火墙处两侧各1.0m内的管道保温材料采用不燃材料

B.地下车站公共区的装修材料采用燃烧性能为A级的材料

C.地下站台排烟量保证站厅到站台的楼梯处具有1.0m/s的向下气流

D.两处站厅的非付费区分别设有两个30m2的商铺

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第5题
某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》(GB 50157)的规定,地下换乘站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于()m2

A.2000

B.5000

C.3000

D.4000

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第6题
下列关于地铁的安全疏散描述错误的是()。

A.车站每个站厅安全出口应分散布置,且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10米

B.站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置

C.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4分钟内全部撤离站台

D.一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客应能在6分钟内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域

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第7题
地铁车站安全疏散需根据火灾及其他灾害情况、灾害发生位置组织乘客通过非灾害区域向安全区域疏散,按照“站台列车-站台-站厅-()”的顺序逐层疏散乘客

A.出入口

B.区间

C.站外

D.办公区\设备区

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第8题

在站厅层与站台层之间设置商业等非地铁功能的场所时,站台至站厅的楼梯或扶梯穿越商业等非地铁功能场所的部位周围应设置为()。

A.防火卷帘

B.无门窗洞口的防火墙

C.防火门

D.连通口

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第9题
根据《地铁设计防火标准》,进风口排风口活塞风口两两之间的最小水平距离不应小于()m,且不宜位于同一方向。
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第10题

防烟分区划分设计要求中,适用于地铁站厅公共区的有()。

A.防烟分区不应跨越防火分区

B.防烟分区的最大允许面积与空间净高相关

C.防烟分区的长边最大允许长度与空间净高相关

D.当空间高度大于规定值时,防烟分区之间可不设置挡烟设施

E.采用挡烟垂壁或建筑结构划分防烟分区

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第11题
根据《地铁设计防火标准》,地下停车库列检库停车列检库运用库和联合检修库的室内最远一点至最近安全出口的疏散距离不应大于45米;当设置自动灭火系统时,不应大于()米。
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