题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
以下哪些机位属于大兴机场可转换机位范围（）
A.36/E36
B.37/E37
C.40/E40
D.41/E41
答案
D、41/E41
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A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》，在客桥可试对裕度范围内时，直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。
B.在可试对裕度范围内时，若无法对接航空器，操作员应立即按程序进行汇报，不得再次进行对接，待航空器拖回标准停机线后，再进行对接操作
C.要求机务重新拖至标准停止线。
D.如该机位无对接机型停止线严禁对接，立即上报。
B.升降拍摄是指运用摄像机机位高度的变化而进行的拍摄
C.升降镜头不能够实现一个镜头内的内容转换与调度
D.升降镜头视点的连续变化形成了多角度、多方位的多构图效果
A.定点除冰 机位除冰 机位推出除冰
B.机位除冰 定点除冰 机位推出除冰
C.机位推出除冰 机位除冰 定点除冰
A.710
B.711
C.707
D.709
A.由于鼠标所在位置的造成数据横列阴影，指挥员无法及时发现机位变更的情况，未能及时修订OMIS系统机位造成机务漏接航班
B.在机场AMS系统中错误点击标签栏排序，造成航班、识别航班障碍
C.在OMIS【航站现场】界面中录入机位时，由于数据刷新问题造成已经录入的机位丢失
D.由于三方客户调整航班衔接，OMIS系统中未进行更新，之前录入的机位对于实际出港航班是错误信息，可能造成清洁、机务保障错误
E.公司不同，航班号相同或相似的，录入机位时相关信息匹配错误
F.航班备降外场后机位未及时更新或录入，在备降航班二次起飞后，未有机位或者机位未更新导致机务漏接飞机
A.航空器自滑至机位滑行线，由机务引导员运用GB3010/GB3011标准手势引导飞机泊位
B.由引导车辆将航空器由滑行道引导至机位滑行线，由机务引导员运用ICAO或者IATA标准手势引导飞机泊位
C.机场运行管理部门的机坪监管人员或者机务人无需对机位的适用性进行检査，航空器自行自滑入位
D.航空器自滑至机位滑行线，然后机组按照目视泊位引导系统（VDGS）的指示信号将航空器停靠泊位
A.可安置于非隔离区进行透析
B.相对固定透析机位
C.合理安排机位顺序
D.每6个月检测一次HCV-RNA
E.以上都对
