汽车一般由动力系统(包括发动机、变速器以及电动汽车的驱动电机等)、底盘、车身和()系统组成。
A.动力
B.电气
C.照明
A.动力
B.电气
C.照明
B.该项由活塞、连杆和曲轴组成,并将燃烧压力转换为旋转运动
C.该项包括了起动系统、充电系统和点火系统
D.该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水,以冷却被发动机加热的水,并将经过冷却的水送回到发动机,以进行进一步冷却
E.发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的
F.该系统由曲轴驱动,其油泵向发动机的所有滑动或旋转部位提供润滑油
G.车辆上装备了这些系统的其中之一,以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机,但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物,所以安装了各种子系统
H.该项位于气缸盖内,由进气门、排气门和1到2个凸轮轴组成
B.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和传动系参数。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面:发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面:发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
A.在“并联式”混合动力系统中,由发动机和电动机共同驱动车辆行驶
B.在“串联式”混合动力系统中,由发动机直接驱动车辆行驶
C.在“混联式”混合动力系统中,低速时只由电动机驱动车辆行驶
D.不同的油电混合动力系统,对电能的依赖程度不同