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[判断题]

列车从转换轨回库时,从CM到RM的切换操作需要停车()

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第1题
列车正常出转换轨作业标准:列车以模式运行到转换轨对标停车后,司机使用车载台汇报行调(如无法联系使用手持台)。

A.NRM

B.RM

C.SM-C

D.IATP

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第2题
当列车从广州SGSN切换至武汉SGSN时,同时也要进行GGSN的切换。()
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第3题
列车从广州SGSN切换至武汉SGSN时,不进行GGSN的切换,新SGSN会主动跟老GGSN建立PDP。()
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第4题
现地操作和集中控制两种操作方式的转换是通过()进行切换。

A.空气开关

B.铁壳开关

C.切换开关

D.刀闸开关

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第5题
应急情况发生在场段时,指挥小组协同各部门做好应急处理工作,电客车司机尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处()
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第6题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时,内燃机车在提、回动力手柄时,要逐位进行,至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时,电流的升、降要做到平稳,()
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第7题
列车出段场运行至转换轨时,司机需向行调汇报(),有异常情况时一并汇报,行调进行核对。

A.车次

B.车组号

C.驾驶模式

D.运行情况

E.地点

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第8题
:小明从甲地到乙地去,去时每小时走5千米,回来时每小时走7千米,去时比回时多用了4小时。那么小明去的时候用了多少时间?甲乙两地间相距多少千米()

A.12小时60千米

B.13小时65千米

C.14小时70千米

D.15小时75千米

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第9题
DDZ-Ⅲ型调节器的积分时间TI的校验,调整比例度为实际的100%,当偏差为零时,把切换开关拨到“自动”位置,使输入信号改变0.25V(即输入信号从3V变化到3.25V)。此时输出电流应变化1mA(从4mA变化到5mA)。如果把积分时间迅速旋至被校验刻度为0.5时,同时启动秒表,调节器输出电流逐渐上升,当上升2mA即变化到8mA时,停表计时,此时间即为实测积分时间。()
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第10题
DDZ-Ⅲ型调节器的积分时间TI的校验,调整比例度为实际的100%,当偏差为零时,把切换开关拨到“自动”位置,使输入信号改变0.25V(即输入信号从3V变化到3.25V)。此时输出电流应变化1mA(从4mA变化到5mA)。如果把积分时间迅速旋至被校验刻度为0.5时,同时启动秒表,调节器输出电流逐渐上升,当上升到6mA时,停表计时,此时间即为实测积分时间。()
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第11题
分散自律控制模式下,从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式,由列车调度员进行控制方式切换申请,车站同意。()
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