题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
若损伤超出SRM手册放行标准，生产MCC报广州MCC联系协议维修单位前往修理；或我厂派出AOG组前往支援或修理，参照（）适用条款执行
A.飞机故障保留程序
B.飞机清洁程序
C.飞机在外站发生故障的处理程序
D.飞机在外站发生故障的处理程序
答案
C、飞机在外站发生故障的处理程序
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A.飞机故障保留程序
B.飞机清洁程序
C.飞机在外站发生故障的处理程序
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A.按照手册完成鸟击检查，并上报MCC
B.对发动机部位，应检查鸟击是否进内涵，根据手册检查相关部位。如果进内涵但各个部位正常无损伤并跟机组确认发动机参数无异常则可以推迟孔探放行。在LMR上要签署完成鸟击检查，如需孔探需做推迟(25个小时或10个循环取先到者)。
C.对发动机以外的部位，应检查是否有凹坑及其他损伤，要清洁血迹及污物并向MCC报告。
D.该检查工作属必检项目，应通知检验人员到场。
A.生产系统各班组须加强雷击检查技能学习，如检查过程中对雷击点的判断无足够把握，应请经验丰富人员协助判断；确保工具设备状态良好能够保证足够的照明，如雷击点无法观看清楚，务必使用工作梯进行确认，避免漏检
B.维修人员检查发现雷击等损伤后，应及时查询dent-map 数据，避免同一损伤被重复处理；雷击损伤处理后及时按需更新昆航机队dent-map 数据，以避免外场工作人员重复查询手册
C.维修控制中心（MCC）应协调外站，要求必须严格依据手册执行雷击检查，严格按照不正常事件报告时间节点要求进行报告
A.已安排的随机放行人员可以进行调整，只需由该随机人员在执行任务前24小时报MCC即可。
B.随机时应随身携带身份证、工作证、护照、维修执照(或上岗证)，并带好所需机型的所有航线维护工作单等工作资料。
C.若跟随的是国内航线，应于起飞前30分钟登机并向机组报到。
D.作为机组成员执行随机放行任务时，应该着工作服并向机长和安全员报到;若跟随的是国际或地区航线，应与机组统一办理出入境手续。以下适用于定检放行人员：
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤，应对扎伤部位进行详细检查和测量，依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标
B.对于未超标的扎伤，使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示，防止下一短停重复报告
C.如扎伤超标，需要更换机轮，应及时报告 MCC；在拍照及记录扎伤部位尺寸后，更换扎伤轮胎，并将照片和扎伤部位尺寸转报 MCC
A.8
B.16
C.36
D.24
结构修理手册(SRM)是由()提供给航空器运营人的：（）
A.航空制造厂家
B.局方
C.结构维修人员自行编制
D.飞行手册附带
