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[判断题]

厦门地铁1号线电客车当两端司机室都不占用的时候是没有媒体伴音的()

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第1题
厦门地铁1号线电客车SD.I模块属于司机室媒体主机()
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第2题
厦门地铁1号线电客车司机室门铰链的润滑周期是12个月()
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第3题
厦门地铁1号线电客车司机室门密封胶条的润滑周期是8个月()
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第4题
厦门地铁1号线电客车司机室门密封胶条的润滑周期是多久()

A.3个月

B.6个月

C.8个月

D.12个月

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第5题
厦门地铁1号线电客车司机室门密封胶条的润滑材料为()

A.克鲁勃LDS18

B.硅基脂H295

C.道康宁557

D.锂基润滑脂

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第6题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门有零速信号时,视为车辆处于静止状态,在此状态下,零速输入信号为高电位信号()
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第7题
厦门地铁2号线外部照明系统,两端红色防护灯都亮时,为()工况

A.两端均未占用时

B.占用一端司机室,方向手柄处于0位时

C.占用端司机室方向手柄打至F位

D.占用端司机室方向手柄打至R位

E.主控手柄打至牵引位

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第8题
厦门地铁1号线电客车当VCU1为控制主控时,VCU2也通过列车总线和车辆总线发送其的控制数据()
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第9题
厦门地铁1号线电客车共用4套辅助逆变器,当其中3套辅助逆变器(SIV)故障时,空调系统接收TCMS的通风指令,空调机组运行在通风模式()
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第10题
厦门地铁1号线电客车当电子载荷装置出现故障时,EP阀会以机械方式提供列车最大重量状态下的紧急制动压力()
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第11题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为使司机在轨道客车出现意外危险或者故障的情况下可以手动开门,在司机室内配备有门的内部紧急解锁装置()
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