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[判断题]

为了船舶与货物的共同安全,不构成共同海损牺牲的损失是抛弃船舶属具。()

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第1题
为了船舶与货物的共同安全,不构成共同海损牺牲的损失是船舶有意搁浅。()
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第2题
为了船舶与货物的共同安全,不构成共同海损牺牲的损失是()。
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第3题
为了船舶与货物的共同安全,不构成共同海损牺牲的损失是将船用物料充作燃料。()
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第4题
为了船舶与货物的共同安全,不构成共同海损牺牲的损失是火灾中被烟熏热烤造成的货物损失。()
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第5题
共同海损,指海上运输中,船舶、货物遭到共同危险,船方为了船舶和货物的共同安全,有意和合理地做
出特别牺牲或支出的特别费用。()

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第6题
当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下,船长为了共同安全,命令将船上货物及其财产、物料等扔到海中,这和中行为称之为投弃。它可作为共同海损中的一种特有的事故。()
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第7题
某船舶在航行途中因触礁,(1)导致船底出现裂痕海水入侵严重,把部分货物A浸湿因为船裂口大,(2)船长为了解除船货的共同危险,让船舶浮起来,把部分比较重的货物B抛下海。(1)为单独海损,(2)为共同海损。()
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第8题
“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物,如为全体利益而损失的,须由全体分摊归还”的做法与规定,在保险理论上被称为()

A.共同海损分摊原则

B.共同船舶分摊原则

C.共同海损分保原则

D.共同船舶分保原则

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第9题
案情简介:2003年2月,圣亚诗进出口有限责任公司向A&A有限责任公司订购花生5000吨。货船在安
德卫普装穿以后直接驶向旧金山。途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理,检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计,事故总共造成如下损失:1、2000吨花生被火烧毁。 2、1500吨花生由于灌水不能食用。 3、主机和部分甲板被火烧坏。 4、雇用拖船支付费用若干。 5、因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

问:在上述各项损失中,哪些属于单独海损,哪些属于共同海损,

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第10题
下列属于共同海损成立的条件的是()

A.船舶、货物遭遇共同危险

B.危险是真实存在的

C.采取的措施必须经过各方当事人的同意

D.采取的措施必须是有意和合理的

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第11题
某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸;B舱货物也全部遭水浸()

A.A舱乙货与B舱货都属于单独海损

B.A舱乙货与B舱货都属于共同海损(因共同安全,损失个体)

C.A舱乙批货属于共同海损,B舱货属于单独海损

D.A舱乙批货属于单独海损,B舱货属于共同海损

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