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[单选题]

摆式转向架侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度:转K4型大于3mm、转K5型大于4mm或两侧之和大于()时堆焊后磨修。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第1题
摆式转向架侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度:转K4型大于()、转K5型大于4mm或两侧之和大于6mm时堆焊后磨修。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第2题
交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,堆焊后加工。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第3题
铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于(),堆焊后加工。

A.2mm

B.2.5mm

C.3mm

D.3.5mm

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第4题
加工后,铸钢侧架承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1°。()
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第5题
转K2型转向架承载鞍与侧架导框导台的间隙左右之和为()。

A.6~14mm

B.6~14.5mm

C.6~16mm

D.6~18mm

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第6题
侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于().

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第7题
铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔档、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕档的配合面等处。()
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第8题
转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫,()。

A.实现轮对的弹性定位,隔离轮轨间高频振动。

B.解决了侧架导框与承载鞍之间磨耗的惯性质量问题。

C.降低了簧下质量,减小了轮轨之间的冲击力。

D.减小轮轨动作用力,降低轮轨磨耗。

E.消除轮轨冲击。

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第9题
转K6型转向架采用轴箱橡胶垫也可大大改善()磨耗状况,车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量。

A.轴箱导框

B.摇枕挡

C.常摩擦减振装置

D.车轮踏面

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第10题
转K6型转向架侧架采用()结构。

A.宽导框

B.窄导框

C.电空制动

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