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第1题
交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于2mm（）
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第2题
交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于5mm。（)
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第3题
转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙（缓解位时)不小于（)。
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第4题
交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于5mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm。()
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第5题
（）交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm。
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第6题
转8AG、转8G、转8B、转8AB型转向架组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm，检测侧架两支撑座L差不大于2mm,检测支撑座横向定位尺寸应为50±2mm，检测交叉支撑组成对角线长度差应不大于2.5mm（）
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第7题
交叉支撑转向架同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装。()
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第8题
装用交叉支撑装置及运行速度为120km£¯h的转向架，同转向架最大与最小车轮直径差不大于（)。
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第9题
同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于15mm,装用其他型转向架不大于（)mm
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第10题
交叉支撑转向架摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，选配好的同型、同规格弹簧可用不同色标或条形码等方法进行标识。装配时内、外圈旋向相反，同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同。()
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第11题
转K3型转向架装用了（)，簧下质量小，运行时更平稳。
A.交叉支撑装置
B.轴箱弹簧悬挂装置
C.摩擦减震装置
D.弹簧托板装置
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