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[单选题]

ATO系统是列车运行自动化系统中的高层次环节,在()的安全防护下实现列车自动驾驶

A.信号系统

B.TS系统

C.联锁系统

D.TP系统

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D、TP系统

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第1题
ATP系统功能中传输的报文总是与受()控制的接近列车运行相反的方向馈入轨道电路。

A.ATO

B.ATP

C.ATC

D.ATS

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第2题
ATO的意思是()。

A.列车自动监控系统

B.列车自动驾驶系统

C.列车自动调整

D.列车自动运行

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第3题
ATO的意思是()。

A.列车自动监控系统

B.列车自动驾驶系统

C.列车自动调整

D.列车自动运行

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第4题
ATO示列车的什么系统()。

A.自动控制系统

B.列车自动防护系统

C.列车自动运行系统

D.列车自动控制系统

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第5题
列车自动控制ATC系统包括三个子系统:列车自动防护ATO、列车自动运行ATP、列车自动监控ATS。()
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第6题
ATO的意思就是()。

A.列车自动监控系统

B.列车自动驾驶系统

C.列车自动调整

D.列车自动运行

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第7题
列车自动控制系统ATC包括()等系统。

A.列车自动防护ATP

B.列车自动运行ATO

C.列车自动监控ATS

D.联锁运行线ATC系统

E.车辆段信号控制系统

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第8题
城市轨道交通列车运行速度高,在高峰期列车密度大,发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求,因此必须使用列车超速防护系统()

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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第9题
全自动运行系统设计的核心理念是根据列车运行的场景,将司机工作自动化、远程化、车外化()
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第10题
城市轨道交通中的列车速度信息在某系统中具有重要的地位,该系统是()

A.CBTC

B.ATP

C.ATO

D.ATC

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第11题
在ATS系统正常情况下,电客车运行可以采用三种驾驶模式()

A.非限制人工驾驶模式(NRM)

B.列车自动驾驶模式(ATO)C.ATP监督下的人工驾驶模式(ATP)

C.ATP监督下的人工驾驶模式(ATP)

D.点式人工驾驶模式(IATP)

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