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[多选题]

人工办理进路时,故障道岔钩锁完毕后,值班站长对钩锁道岔/整条进路(以行调发令为准)按()的原则进行瞭望,发现错误及时纠正

A.由远至近或由近至远

B.由远至近

C.由近至远

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“由远至近”或“由近至远”

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第1题
新城东上行进站前W1120道岔短闪,以下处理正确的是()

A.通知新城东折返线列车待令,取消进路,转换道岔测试能否恢复,任命事故处理主任到站台联系行调

B.若转换不成功时,道岔右位密贴,直接加钩锁器;右位不密贴时,通知信号人员处理,如处理不成功,则将道岔摇到右位勾锁

C.道岔钩锁完毕后,行调排列折返进路后发令司机以RM 模式越红灯进行人工折返

D.组织新城东下行列车进存车线2道退出服务,部分列车在沥滘退出服务,部分列车在澜石小交路折返

E.不能使用时,按照道岔失电故障处理

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第2题
电话闭塞法发令条件()

A.故障区域内所有列车组织在站台或配线停稳

B.全部道岔已人工钩锁完毕

C.终点站联锁设备重启不成功

D.由值班主任决定实施电话闭塞法

E.总部分管安全经理决定实施电话闭塞法

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第3题
电话闭塞法时,当无法通过设备确认道岔位置时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,进路上道岔必须使用______锁定,折返道岔使用钩锁器______。

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第4题
正线“比照调车方式办理”行车的相关规定正确的有()。
A.当能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路时,由车站排列折返进路,司机凭地面信号和车站指令动车

B.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,司机凭地面信号和车站指令动车

C.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路,而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

D.当只能人工现场准备进路时,车站人工办理进路并钩锁道岔,办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后,向司机发出道岔开通信号及动车指令

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第5题
无站前渡线的终点站,站后折返必经道岔故障:不需来回转动的待车站钩锁后,由行调组织列车折返;需来回转动道岔办理进路的,甩开故障点,按照“逢X折一”的方式组织,安排设备部门抢修。需要边运营边抢修的由行调组织折返()
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第6题
道岔出现灰色、转不到位等不能正常行车时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要加钩锁器把道岔锁定在正确位置后,才能组织行车。通过故障区域的首列车需限速25km/h驶过()
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第7题
值班站长确认“四确认”完毕之后,口呼“加锁”明确站务员钩锁道岔,站务员收到指令后在道岔钩锁标记处钩锁(第三与第四块滑床板之间),钩锁完毕后,值班站长确认锁闭无误()
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第8题
道岔出现灰色、转不到位等不能正常行车时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要加钩锁器把道岔锁定在正确位置后,才能组织行车。通过故障区域的首列车需限速()驶过

A.10km/h

B.15km/h

C.25km/h

D.45km/h

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第9题
折返站道岔故障,若有变更进路,则优先选择变更进路组织行车,无变更进路,道岔发生故障,且转换两个来回后仍不能修复的,行调通知车站派人到现场钩锁道岔。()
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第10题
采用电话闭塞法排列进路时,不需重复转换的道岔须加钩锁器锁闭牢固,办理后续进路时需重新确认。()
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第11题
当进路锁闭信号开放后,在()情况下会使全进路上的QJJ同时落下。

A.进路上有一个区段的DGJ↓

B.人工解锁或取消进路

C.办理故障解锁时

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