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[单选题]

遇ZC故障时,行调应组织故障区域内非在站列车以()模式进站开门;故障区域内在站列车转()模式,如果()模式不可用,组织添乘员上车以()模式运行

A.NRM,iATP,iATP,NRM

B.RM/NRM,iATP,iATP,NRM

C.RM,ATP,ATP,RM

D.RM/NRM,iATP,iATP,ATO

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B、RM/NRM,iATP,iATP,NRM

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第1题
行调发布司调联系法命令后,故障区域内道岔处理由司机负责,终点站优先由换乘室司机负责,如在中间站遇需转换的道岔,司机仅1人无法完成道岔转换时,行调可安排车站负责处理()
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第2题
关于联锁站SDH故障的处理说不正确的是()。

A.行调确认联锁站SDH故障后,与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置

B.行调应确保故障区域下行分别只有一列车占用

C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工限速运行

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第3题
信号设备发生故障需采用 组织行车时, 必须立即扣停开往该故障区域的列车,确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令()

A.车站

B.行调

C.电话闭塞法

D.OCC

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第4题
发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时,行调通知故障区域区间内各次列车到前方站线或推行至后方站线原地待令()
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第5题
西漳联锁区设备故障需采用电话闭塞法组织行车时, 向行调报点()

A.锡北运河站

B.西漳站

C.天一站

D.刘潭站

E.堰桥站

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第6题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第7题
电话闭塞法行车时,故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后,行调先向全线司机,后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。()
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第8题
中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时,应进行倒调(客车底除外)改变连挂位置,此时作业中人力制动机故障端,按一批作业临时停留采取防溜枕木防溜,改变连挂位置后,按规定采取防溜措施。()
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第9题
中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时,应进行倒调(客车底除外)改变连挂位置,此时作业中人力制动机故障端,按一批作业临时停留采取铁鞋防溜,改变连挂位置后,按规定采取防溜措施。()
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第10题
中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时,应进行倒调(客车底除外)改变连挂位置,此时作业中人力制动机故障端,按一批作业临时停留采取铁鞋防溜,改变连挂位置后,使用防溜枕木防溜。()
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第11题
测试题13:中央ATS故障时()

A.行调应授权联锁站控制,由车站使用ATS工作站进行监控

B.各车站向行调报各次列车的到开点

C.行调以报点站的报点铺画列车运行图

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