题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在土质均匀、湿度正常、开挖范围内无地下水且敞漏时间不长的情况下，对较密实的砂土和碎石类土的基坑或管沟开挖深度不超过()时，可直立开挖不加支撑。
A.1.50m
B.1.25m
C.2.00m
D.1.00m
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A.1.00m
B.1.25m
C.1.50m
D.2.00m
A.基坑壁土质不稳定，且有地下水的影响
B.放坡土方开挖工程量大，不经济
C.容易受到施工场地或邻近建筑物限制
D.地下水位低于基底或渗透量小，不影响坑壁稳定性
A.基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑物的安全
B.基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响
C.放坡开挖工程量过大，不经济
D.受施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖
E.地下水位低于基底．或渗透量小，不影响坑壁稳定
背景资料
土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
问题：
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？
2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。
3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。
4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。
A.基坑壁土质不稳定，且有地下水的影响
B.放坡土方开挖工程量大，不经济
C.容易受到施工场地或邻近建筑物限制
D.地下水位低于基底或渗透量小，不影响坑壁稳定性
案例(三)
背景资料：
某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，穿道内径d100mm，壁厚100mm：沟槽平均开挖深度为3m。底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。
项目部编制的施工方案明确了下划事项：
(1)将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖：②砌筑检查井：③下(布)管：④管道安装：⑤管道基础与垫层：⑥沟槽回填：⑦闭水试验.
施工工艺流程：①-A-③→④→②→B→C。
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1：0.5。
(3)质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。
(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算优路教育沟槽开挖土方量(不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响)。
(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m3/车•次，外运些价为100元/车•次。
问题：
1.写出施工方案(1)中管道施工工艺流程中A、B、C的名称。(用背景资料中提供的序号①-⑦或工序名称做答)
2.试写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。
3.试写出施工方案(3)中“三检制”的具体内容。
4.根据施工方案(4)、(5)，列式计算管道沟槽开挖土方量(天然密实体积);并外运的直接成本。
5.污水主干管工程闭水试验管段的抽取原则。
