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[多选题]

驾驶舱服务程序()

A.指定一名乘务员为飞行机组提供基本服务,不主动为飞行组提供服务

B.应减少出入驾驶舱,尽量使用内话系统进行交流,避免近距离接触

C.提前与飞行机组确认送餐方式(如是否进入驾驶舱),提供机组餐时不揭开

D.同一时间段内,驾驶舱内仅可一人用餐,同舱位乘务组避免同时用餐

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ABCD

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第1题
仅有两名飞行员值勤时,当一名飞行员离开驾驶舱时,为防范风险,由()作为驾驶舱保护责任人,指定一名乘务员(或正在前舱工作的乘务员)进入驾驶舱,直至该名飞行员返回驾驶舱

A.安全员

B.加机组人员

C.客舱乘务员

D.客舱经理/乘务长

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第2题
乘务员进入驾驶舱后,如遇机组失能或其他紧急情况,处置流程正确的是()
A.如发现驾驶舱内机组人员失能,迅速与前舱乘务员取得联系将另外飞行机 组叫回,确保对驾驶舱门的掌控,不要在呼叫时将驾驶舱门在外部关闭,造成无法 进入及延误进入时机,呼叫援助时注意声音大小避免旅客惊慌B.呼叫结束后迅速对失能机组采取固定,避免失能人员肌肉痉挛蹬踏舵面造 成自动驾驶脱开C.飞行机组返回驾驶舱后对飞机实施有效掌控后,再按照飞行机组失能处置 程序进行处理D.如需将失能机组拖出驾驶舱进行急救,需另行指定一名乘务员在驾驶舱进 行协助
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第3题
当仅有两名驾驶员在驾驶舱值勤时,其中一名在值勤岗位的驾驶员由于工作或生理原因需要 离开驾驶舱,应指定不在值勤岗位的飞行机组成员或者()进入驾驶舱, 直至该名驾驶员返回

A.安全员

B.加机组人员

C.客舱乘务员

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第4题
(仅放行人员作答)机组内话系统中,驾驶舱到客舱,客舱到驾驶舱功能可以不工作的条件为()

A.至少50%客舱手持话筒的驾驶舱到客舱和客舱到驾驶舱内话功能工作正常

B.在受影响的乘务员站位间建立并使用备用程序

C.A+B

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第5题
在起飞滑跑阶段,如果任何一名乘务员发现机外起火、客舱出现火情或烟雾、机体破损等严重影响飞行安全需要中断起飞的情况 ,连续按驾驶舱呼叫键至少3次以上,飞行机组中断起飞()
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第6题
关于航前协同准备会,以下正确的是()
A.旅客登机前,主任乘务长/乘务长召集乘务组与机长、航空安全员共同参加协同准备会B.针对航线特点,提出并落实需重点关注事项,明确机上应急处置预案;根据机长对于航路天气状况的简介,将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员,并据此调整空中服务程序,做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备C.原则上乘务组须全员参加协同准备会,对于因安全需要未能参加协同准备会的个别乘务员,由主任乘务长/乘务长负责向其传达协同准备会内容D.明确驾驶舱门保护措施、联络暗号以及特殊情况下进入驾驶舱的程序及密码
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第7题
客舱里的一名乘务员按压了PRIOCAPT按钮,发出紧急呼叫,你在驾驶舱能听到什么指示()。

A.三声长的蜂鸣声和红色的撤离灯

B.三声长的蜂鸣声和稳定的琥珀色紧急呼叫灯

C.ACPATTlinght

D.三声长的蜂鸣声,闪亮的紧急呼叫灯和音频控制面板的ATT灯

E.闪亮的紧急呼叫灯,EMERON和撤离灯

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第8题
乘务员记录飞行中进/出驾驶舱时间、人员等信息相关要求,异常情况的记录反馈要求()

A.全体乘务员必须严格落实驾驶舱空防安全程序中的各项要求,坚决做好驾 驶舱进出监控及安保工作,并承担对违反此程序规定行为的主动报告责任与义务

B.如发现违规人员要求进入驾驶舱,机组成员没有一票否决权

C.如发现飞行关键阶段进出驾驶舱现象、违规人员进入驾驶舱现象,客舱乘 务员应按照安全强制报告要求上报公司安监部

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第9题
客舱里的一名乘务员按压了PRIOCAPT按钮,发出紧急呼叫,你在驾驶舱能听到什么指示()。

A.三声长的蜂鸣声和红色的撤离灯

B.三声长的蜂鸣声和稳定的琥珀色紧急呼叫灯

C.ACP ATT linghts.三声长的蜂鸣声,闪亮的紧急呼叫灯和音频控制面板的ATT灯

D.闪亮的紧急呼叫灯,EMERON和撤离灯

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第10题
在驾驶舱外飞行员请求进入时,舱内乘务员通过门镜或摄像头观察舱外情况,确保()在位,前舱服务间与客舱的隔帘处于关闭状态,餐车已挡好,再向舱内飞行员汇报开启舱门

A.安全员

B.男性乘务员

C.客舱乘务员

D.客舱经理/乘务长

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第11题
当飞机出现机械故障中断起飞,乘务员的应急处置程序()

A.迅速作出判断,发出到这边来,解开安全带口令

B.迅速作出判断,发出不要动!系好安全带!低头弯腰,紧迫用力口令

C.呼叫驾驶舱机长,协调紧急撤离,听从机长口令

D.乘务长做好客舱组织及控制

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