题目内容
（请给出正确答案）
A.当发动机运转时氧传感器和空燃比传感器的加热器控制系统始终控制加热器以对元件加热
B.在空气调节器控制系统中，当车辆从低速突然加速时，空气调节器的运行被切断
C.在某些车型的冷却风扇控制中，发动机ECU通过使用水温信号（ＴＨＷ）来控制冷却风扇的运行
D.ACIS借助于进气控制阀通过改变进气管路的有效长度来增加动力输出
答案
ABC
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A.发动机ECU变为失效保护模式，并且车辆几乎不能运行
B.由于微处理器没有电源而使发动机停转
C.由其它电源供电，并且车辆可正常运行
D.发动机ECU确定是内部故障并且MIL打开以使发动机停转
A.开环
B.闭环
C.反馈
A.高压管
B.高压油泵
C.齿轮泵
D.油浮子
E.高压共轨管
F.喷油嘴
A.ECU会记录相关诊断代码
B.以替代值紧急运行（有限的发动机扭矩）
C.车辆将无法行驶
D.ECU会设置相关检查控制信息
A.当发动机起动时，点火正时角是固定的
B.当发动机起动后，点火正时是由基本点火提前角和校正点火提前控制两种因素控制的
C.基本点火提前角是由发动机转速和进气量或歧管压力决定的
D.校正点火提前控制器控制着点火正时以使发动机条件和每个传感器的信号相一致
