题目内容
（请给出正确答案）
A.该通风系统比欧5排放标准M264发动机多了3个通风接触开关（S88/15，S88/16，S88/17）
B.D: 当打开点火开关，拔下通风触点开关插头测量发动机控制单元端电压，有5V电压输出
C.当打开点火开关，拔下通风触点开关插头测量发动机控制单元端电压，有12V电压输
D.E: 曲轴通风系统阀Y58/2安装在部分负荷通风管路中，通过发动机控制单元在超速运转模式下促动，并关闭连接机油分离器到增压空气分配器的部分负荷通风管
E.B: 通风触点开关S88/15，S88/16，S88/17通过开关固定螺母接地
答案
ABDE
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A.D: 带风门控制系统的促动马达由发动机控制单元控制
B.开启位置10-100%
C.A: 带风门控制系统的促动马达由传动系统控制单元控制
D.C: 开启位置0-100%
E.开启位置10-90%
A.国六F1A2.0T发动机最大功率125kw，最大扭矩400N·m
B.采用EVGT可变截面涡轮增压
C.采用全新BOSCH高压共轨燃油喷射系统，供油压力达1600Bar
D.对比国五发动机，国六发动机最大扭矩提升6%,最大功率提升13%
A.全系标配奔驰自主研发的2.0T发动机，型号是M264
B.搭配了奔驰自主研发的9速变速箱
C.该发动机的综合百公里油耗仅是8.1
D.GLC260L的马力为197匹
A.C 260车型使用了1.5T + 48V智能电机
B.260车型使用了M274发动机
C.300车型使用了2.0T + 48V智能电机
D.300车型使用了2.0T的M264发动机，不带48V智能电机
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器，喷油压力提升至350bar
B.与梅赛德斯AMGF1车队合作开发的新式涡轮增压器结构，改变双涡管的布局设计
C.曲轴表面通过电磁加热到900°C淬火，硬度增加一倍
D.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
A.采用创新的三角形缸盖设计，让发动机动力更强的同时，更紧凑
B.达到更加严格国六标准
C.闭缸时，会关闭1号跟3号气缸，来达到更好的燃油经济性
D.闭缸时，会关闭2号跟3号气缸，来达到更好的燃油经济性
