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[判断题]

封锁区域内涉及多条行车路径时，施工前须将所有行车路径上的道岔进行单独锁定，施工负责人得到行调（或车站）道岔锁定通知后，方可指挥司机动车（）（1

答案

是

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第1题

封锁区域内涉及多条行车路径时，施工前须将所有行车路径上的道岔进行单独锁定，施工负责人得到行调（或车站)道岔锁定通知后，方可指挥司机动车。（)

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第2题

封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须由行调全部单独锁定。（)

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第3题

封锁区域内动车施工：行调批点后，车站人员将红闪灯设置妥当，线路出清后方可向司机/施工负责人转交封锁命令;施工结束，列车停稳，()到销点站通知车站列车停稳作业结束，待销点站确认红闪灯撤除线路出清，方可向行调销点。

A.行车值班员

B.施工负责人

C.值班站长

D.施工责任人

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第4题

开行调试车配合作业时，封锁区域内列车行车凭证为封锁命令。

A.口头命令

B.封锁命令

C.调度命令

D.车载信号命令

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第5题

营业线施工前，施工负责人(或施工单位指定人员)在()上“请求施工(慢行及封锁)”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间(月、日、时、分)、施工影响的范围(需要的慢行或封锁条件)、施工负责人(或施工单位指定人员)签名。

A.安全协议

B.作业指导书

C.《行车设备施工登记薄》

D.会议记录

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第6题

根据线网运营施工管理规定2.0，只在调试列车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有一站一区间的间隔作为防护区域，防护区域内不得安排其它施工作业（）

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第7题

施工责任人人凭封锁命令指挥列车在单一路径上运行。转线前与行调联系好进路后，再指挥列车司机动车。（)

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第8题

设备管理部门和单位要建立施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。设备管理部门应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证。设设备管理部门和单位要建立施工安全监督体系，加强对施工安全和工程质量的监督检查。设备管理部门应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证。设备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理，要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业;对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路;线路开通后，对于需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间进行检查，督促施工单位进行整修，直到列车恢复常速、线路质量稳定。设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，实行开通、提速检查签认制度(开通和提速的标准按附件7执行)。备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理，要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业()。

A.对

B.错

C.不对不错

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第9题

清理有碍行车的危石时，应（)。A.利用列车间隔B.办理慢行施工手续C.办理封锁施工手续D.不受限制

清理有碍行车的危石时，应()。

A.利用列车间隔

B.办理慢行施工手续

C.办理封锁施工手续

D.不受限制

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