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[判断题]

协作式多式联运的组织者是由参加多式联运的各种运输方式的运输企业和中转港站,在政府主管部门协调下共同组成的联运办公室。()

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第1题
企业在多式联运开展的过程中承担的是()的角色,是一个组织主体,它就是承运、承责、承利。

A.组织者

B.参与者

C.监督者

D.执行者

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第2题
构成国际多式联运的基本条件必须是()。

A.具有一份多式联运合同

B.多次托运、多次收费

C.是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输

D.使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责

E.按不同运输方式进行保险和理赔

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第3题
多式联运是由多式联运经营人与托运人签定一个运输合同,统一组织全程运输,实现运输全程的一次托运、一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责。()
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第4题
甲运输公司与乙厂签订多式联运合同,根据乙的要求,甲向乙签发了可转让的多式联运单据。由于乙在托运时的过失给甲造成了一定损失。现在乙已经将多式联运单据转让给了丙。则应对甲的损失承担赔偿责任的当事人是()。

A.由甲运输公司自负

B.由乙厂承担赔偿责任

C.由丙承担赔偿责任

D.由乙厂与丙承担连带负责

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第5题
构成国际多式联运的条件有()

A.使用两种或两种以上的运输方式

B.在不同的国家或地区间的运输

C.运输全程使用一份统一的运输单据

D.由多式联运经营人对运输全程负总的责任

E.全程运费费率是统一的

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第6题
设立国际运输企业应具备的条件()。

A.必须建立自己的国际运输服务线路

B.要有一支具有国际运输知识、经验和能力的专业队伍

C.具备由完整的分支机构、代表或代理人组成的网络机构

D.在涉及多式联运的情况下,要能够制定各线路的多式联运单一费率

E.要有必要的设备和设施

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第7题
下列关于多式联运说法错误的是()

A.多式联运便于实现“门到门”运输

B.多式联运的运费高昂

C.多式联运必须与集装箱运输结合起来才能真正发挥其优越性

D.多式联运必须使用一份全程多式联运单据

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第8题
海陆联运是多式联运主要的组织形式。()
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第9题
我国《集装箱多式联运管理规则》规定对多式联运经营人诉讼时效期限是,若多式联运全程包括海运段的为()年。

A.半

B.一

C.二

D.三

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第10题
多式联运是综合运输的主要表现形式。()
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第11题
国际多式联运是一种操纵各种运输东西进行联运的运输组织方式。()
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