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第1题
如下哪项不是船体经船台焊接一般可能出现的变形：()。
A.船体首尾两端上翘
B.总长缩短
C.对船体中线面左右变形
D.型深增加
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第2题
引起主船体总长度缩短的原因有（)。
A.分段施工后，端部余量不够
B.船体首、尾上翘
C.底部墩木布置不对称
D.分段大合拢缝焊后收缩变形
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第3题
船舶船台合拢应在船台上画出（）半宽线，肋位线。
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第4题
所有海船每年至少进行一次磁罗经的自差校正，在以下哪几种情况下应进行自差的校正，并编制自差表？（）
A.在船体布局方面有所变更时
B.磁罗经旁带有磁性的物体移动以后
C.载运大量有磁性货物后
D.在罗经更换或移动后
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第5题
甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（）。I、甲板边板在L甲板中受力最大；II、承受船体横向变形力的作用；nil容易被甲板积水腐蚀。
A.I、II
B.I-III
C.I、III
D.II、III
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第6题
简述手机电路中比较常见的电感有哪几种。
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第7题
在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（)的弯曲变形。
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第8题
纤维增强塑料船发动机在舱内刚性安装，主机和齿轮箱尽可能采用公共机座的原因是()。
A.减少振动
B.便于安装
C.减少变形
D.因船体变形带来相互位置变化
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第9题
下列哪几种管理方法特别重视培养管理者与员工之间的沟通()。
A.走动式管理
B.“一分钟”管理
C.合拢式管理
D.现场6S管理
E.定置管理
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第10题
A.1：32：00
B.1：05：00
C.1：08：00
D.1：04：00
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第11题
航行中，如果船舶发生中拱变形，船体受力情况应为（）。
A.甲板受拉力，船底受压力
B.甲板和船底同时受拉力
C.甲板受压力,船底受拉力
D.甲板和船底同时受压力
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