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A.车速较高时，不下高压，车辆输出功率会逐步降至10kw，再锁车后不能上高压
B.充电时，下高压点亮电动系统故障灯，锁车后不再充电时可以重新上高压，充电时不能上高压
C.车辆静止状态时，立即下高压
D.车辆不充电时，不下高压，仅点亮电动系统故障灯
A.车速较高时，不下高压，车辆输出功率会逐步降至10kw，再锁车后不能上高压
B.已上电状态下，静止或车速低于3km/h时，用户有开前舱盖、开后备箱盖、挂P档时，下高压同时电动系统故障灯点亮
C.已上电状态下，车辆静止或车速低于3km/h时，用户没有开前舱盖、开后备箱盖、挂P档，车辆不下高压，锁车后不能上高压
D.车辆未上高压，禁止上高压
A.与正常产品一样,无需特别处理
B.如需100%EOI的产品必须全部上带,上带后交于EOI
C.不需上带直接交EOI
A.为了以后维修方便迅速，检查维护完光接收机后可以不盖防水盖
B.为了节约材料和施工时间，补户施工时可以使用双通将两段电缆缆头芯线拧到一起做成足够长充的入户缆，接头处应注意做好防晒防水等措施
C.日常维护中用户发生故障，应先使用场强仪测试信号质量，根据信号测试结果分析故障原因并排除故障
A.通过低压信号监测高压插头连接状态
B.拔开高压插头时，相关高压线路先断开，相关互锁线路后断开
C.如果在车辆行驶过程中出现驱动互锁线路开路故障，为保证安全，车辆将立刻执行高压进阶下电策略
D.包括DC-DC在内的每个高压模块控制单元都对互锁回路进行监测
A.开始工作前，一定要断开电源
B.检查、维修任何的高压配线和零件时，必须戴绝缘手套并且对高压系统进行操作时放置警示牌
C.携带卡尺或测量卷尺等，方便测量
D.一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧，完成对高压系统的操作后和重新安装检修塞前，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具
A.维修前车身检查是否有多处故障超出现场维修能力，不符合入库的调度标记，符合入库的标记回收入库维修
B.检查自己携带的工具配件是否满足维修需求
C.维修过程中发现隐形故障维修不了及时标记，不可操作已修好投放
D.所有故障维修完擦干净后进行BOS端操作已修好投放
