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[单选题]

整车落成后,转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于()。

A.25mm

B.35mm

C.45mm

D.55mm

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第1题
整车落成后,在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于(),转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架不小于68mm。

A.60mm

B.70mm

C.80mm

D.90mm

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第2题
铁路货车装用转K3型转向架时,整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后,上、下旁承不得有间隙,下旁承体下缘与下旁承盒上底面(安装垫板后为垫板上平面)的间隙为2~6mm。()
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第3题
转向架落成后,摇枕吊须入槽,摇枕吊轴与吊组装正位,各摇枕吊受力状态良好,不得上下窜动。以上说法是否正确()

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第4题
转向架蛇行运动时构架和车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。

A.油压减振器

B.摩擦减振器

C.橡胶堆

D.一系圆簧

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第5题
爪形轴承的传动装置的特点有()。

A.直接通过电机驱动轴上的小齿轮带动轮对轴上的大齿轮传递扭矩

B.电机轴与轮对轴呈交叉配置

C.增加了转向架的簧下部分重量,对转向架的运行品质带来不利影响

D.扭转弹性很低,容易造成集电器过载

E.以上都不是

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第6题
C70C车体主要由()、侧墙、端墙、下侧门组成。

A.转向架

B.轮对

C.各梁

D.底架

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第7题
转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫,()。

A.实现轮对的弹性定位,隔离轮轨间高频振动。

B.解决了侧架导框与承载鞍之间磨耗的惯性质量问题。

C.降低了簧下质量,减小了轮轨之间的冲击力。

D.减小轮轨动作用力,降低轮轨磨耗。

E.消除轮轨冲击。

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第8题
整车落成后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。

A.100mm

B.110mm

C.120mm

D.130mm

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第9题
25B型客车落成后要求转向架构架四角高度之差,左右相差不大于10mm。()
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第10题
爪形轴承的传动装置增加了转向架的簧下部分重量,对转向架的运行品质带来了不利影响。()
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第11题
整车落成后,罐车排油管盖、链放下后距轨面垂直距离须不小于()。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

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