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[判断题]

车站突发大客流时,在出入口、站厅楼梯、扶梯1至2米处设置客流控制点,避免放行时乘客抢行,导致群体性踩踏事件()

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第1题
大客流时在出入口,站厅,楼梯,扶梯1.5米处设置客流控制点,避免放行时乘客抢行导致群体性踩踏事件()
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第2题
发生车站大客流时,应在()、()、站厅与站台的楼梯£¯扶梯处进行()控制。
发生车站大客流时,应在()、()、站厅与站台的楼梯£¯扶梯处进行()控制。

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第3题
针对重大风险清单中大客流踩踏风险的管控措施有哪些()

A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案

B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次

C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案

D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客

E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范

F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室

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第4题
()是指站台、站厅和出入口都较为拥挤,预计持续超过钟以上,地铁运营秩序受到较大影响,需要控制车站客流走向,限制出入口功能等情况

A.Ⅰ级大客流

B.Ⅱ级大客流

C.Ⅲ级大客流

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第5题
若存在突发大客流情况需从其他车站人员调配预赋值票运至本站售卖的,售卖预赋值票的营收票款需记录到____站。

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第6题
地下车站的站厅层具备()功能

A.集散客流

B.售检票

C.乘客服务

D.列车停靠

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第7题
车站突发大客流时乘降组织。坚持落实“()”的原则做好乘降组织和站台秩序维护

A.先下后上

B.排队上车

C.重点优先

D.兼顾一般

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第8题
车站进行客流控制,坚持“由内至外,由下至上”、“宁乱一站不乱一线、宁乱站外不乱站内、宁乱站厅不乱站台”、“先控制进站再控制换乘”的原则()
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第9题
不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的应是()。

A.高峰小时进出站客流

B.站台与站厅层设计布局

C.轨道线路的布局设计

D.车站AFC系统设备使用能力

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第10题
车站设施由出入口、站厅、通道、楼梯、自动扶梯、站台、售检票设备、行车设备及其他相关设备等所组成。()
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第11题
对劫持人质恐怖事件的响应措施:事发车站的应急响应的做法不正确的是()

A.列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置

B.劫持人质事件发生在车站厅 时,列车应不停站通过事发车站

C.劫持人质事件发生在车站站台时,列车出清本站(或 没有列车到达时),车站立即按压上、下行紧急停车按钮,(站厅、站台同层车站视同 站台情况处置)

D.劫持人质事件发生在车站出入口时,车站只开启一个出入口

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