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[填空题]

各施工单位的运用轨道车的管理和机车、车辆、轨道吊机的设备质量状态,必须符合铁道部《轨道车管理规则》的规定,运行状态下应满足机车车辆限界的规定,凡无轨道车、车辆合格证,无轨道车司机、副司机驾驶证,无机车信号、机车列调和机车监控装置的不得上线运行。因违章使用轨道车造成的事故由轨道车运用单位负全部责任,租用的轨道车由()负责。

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第1题
机车、车辆、动车、重型轨道车的车轮落下()即为脱轨,同时即构成脱轨事故。
机车、车辆、动车、重型轨道车的车轮落下()即为脱轨,同时即构成脱轨事故。

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第2题
在站内利用160马力以上轨道车调移工程、大修用的车辆以及两组以上轨道车在道岔上翻顺位时,应按本务机车调车办理。()
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第3题
运辆管理函〔2015〕25号:做好“十三五”检修能力规划。各铁路局要结合管内路网建设规划和运输组织发展,组织研究“十三五”()检修能力和车辆安全监控技术的发展规划,全面梳理现状。

A.机车

B.动车组

C.客车

D.货车

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第4题
需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时(包括在列车尾部摘下的车辆),应距列车()及以上。

A.50m

B.30m

C.15m

D.10m

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第5题
电气化区段轨道车运用应遵守下列规定:()。

A.电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离

B.装卸钢轨、轨枕时,应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等

C.电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位装置,并保持状态完好

D.使用伸缩式随车吊装卸车,车辆需要越过接触网立柱、信号机柱等设备设施移动时,随车吊需恢复到原位。起重装卸作业应指派专人指挥和防护

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第6题
RFC型牵引杆的优点()。

A.减小了牵引力和冲击力对车辆零部件的破坏作用,延长了零部件的使用寿命

B.改善列车动力学性能,提高列车运行安全可靠性

C.提高了机车牵引力和冲击力的传播速度

D.降低车辆自重,降低维修费用

E.提高车辆的运用周转率

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第7题
机车工作计划内容有各区段机车周转图,机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里;机车大、中、辅(小)、临修、回送计划及重点要求。()
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第8题
车体承受的载荷有()。

A.车体本身的重量和装载在车体内的货物重量或旅客重量

B.机车和车辆间或车辆之间连挂、调车、运用中将产生相当大的冲击或牵引力

C.当车辆通过曲线时,车辆的各部分将产生向外甩的作用力,即离心力

D.当车辆在不平坦线路上运行时或车体被不均匀地顶起时,将会引起车体承受扭转载荷

E.车体底架上承受各种局部附加载荷

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第9题
施工单位对租用机车乘务员、作业车司机应加强教育,做到在通过道口前加强瞭望,按规定鸣笛,遇道口有车辆抢越或道口未关闭拉门(栏杆)等情况必须果断采取停车措施。()
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第10题
220文件要求,制定机车途中故障信息管理制度,形成()闭环管理。
220文件要求,制定机车途中故障信息管理制度,形成()闭环管理。

A . 提报

B . 反馈

C . 施修

D . 运用

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第11题
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害必要时,工务部门的工长或车间主任随乘()去故障现场,以便迅速组织和指挥抢修工作。

A.第一趟列车

B.第一趟机车

C.第一趟单机

D.轨道车

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