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[主观题]

国外开来不可撤消信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日。议付有效期为2001年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为12月10日的提单，当我方备齐议付单据于1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问，银行的拒付是否有理，为什么？

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更多“国外开来不可撤消信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月…”相关的问题

第1题

国外开来信用证规定最迟装运期2013年7月31日，议付有效期为2013年8月15日。我提供的提单签发日期

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第2题

某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用

证，证中的装运条款规定：“Shipnlent from Chinese port toSingapore in May，Partial shipment，prohibited．”此农产品进出口公司按信用证规定，于5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港继续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？

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第3题

某年我国某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。合同内容包括当年12月起至次年6月交货，每月等量装运一定量

米，凭不可撤销信用证结算，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：最迟装运期为6月30日，分数批装运。我经办人员见证内未有“每月等量装运* *万米”字样，为了早日出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装运第一批外，其余货物分别于次年1月底、2月底装完，我银行凭单议付。

问：这样交货有无问题？

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第4题

我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1月至6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客

户按时开来信用证，证上总金额与总数量与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运。”我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。客户发现后向我提出异议。你认为我方这样做是否可以？为什么？

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第5题

我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L／C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（)向银行提交单据。

A、5月21日

B、5月31日

C、6月10日

D、6月11日

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第6题

我某公司向国外A商出口货物一批。A商按时开来不可撤销即期议付信用证，该证由设在我国境内的外资

B银行通知并加保兑。我公司在货物装运后，将全套合格单据送交B银行议付，收妥货款。但B银行向开证行索偿时，得到开证行因经营不善已宣布破产。于是，B银行要求我公司将议传说的货款退还，并建议我方可委托其向A商直接索取货款。对此你认为我公司应如何处理？为什么？

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第7题

某公司与国外某农产品贸易有限公司达成一笔出口小麦的交易。国外开来的信用证规定：“数量为1000公

吨，散装货，不准分批装运，单价为250美元／公吨CIF悉尼，信用证金额为25万美元……"但未表明可否溢短装。卖方在依信用证的规定装货时，多装了15公吨。问：(1)银行是否会以单证不符而拒付？为什么？(2)《公约》对交货数量是如何规定的？

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第8题

国外开来的不可撤销信用证规定，汇票的付款人为开证行，货物装船完毕后，闻悉申请人已经破产，则()。

A.由于付款人破产，贷款将落空

B.可立即通知承运人行使停运权

C.只要单证相符，受益人仍可从开证行取得货款

D.待付款人财务清算后方可收回贷款

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第9题

下列关于单据中“海运提单”描述正确的是（）

A.表明承运人名称，由承运人、船长或具名代理人签署

B.表明货物已装船

C.表明货物从信用证规定的装货港发运至卸货港

D.装运日期不晚于信用证规定的最迟装运期

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第10题

信用证要求提交正本提单但未规定交单期，单据最迟应在提单装运日期后（)天内，且必须在信用证有效期内提交方为有效。

A.7

B.10

C.15

D.21

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第11题

某年我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤消即期信用证付款。

由于销售核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，买方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据（发票、提单、保险单）向银行收妥货款。不料，轮船在航运途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期抵达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同的限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌除个别客户提供外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。

问题：（1）我外贸公司与英国客户所签定的合同，是真正的CIF合同吗？

（2）是或不是，请说明理由。

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