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[多选题]
受天气、航空管制、其他用户占用空域等非公司原因影响，或是航班发生备降、返航但未出现机组超时、飞机故障等公司原因，预计出现深度延误或已经出现深度延误的航班，为几级深度延误航班（）
A.一级深度延误航班
B.二级深度延误航班
C.三级深度延误航班
D.四级深度延误航班
答案
三级深度延误航班
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B.二级深度延误航班
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A.天气原因：大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度，无法达到航空器起降标准，是最常见的因素
B.管制与流量控制原因：民航使用的空域有限，航路资源随着民航的快速发展越来越紧张，航线网络布局密集，航班频次多，客流量大，一旦有军事活动，相关区域会进行空中交通管制，易造成大面积航班延误
C.机场设施设备保障原因：机场通过链条作业保障航班的正常运行，如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行，从而引发大面积航班延误
D.机场关闭原因：机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭，将直接导致大面积航班延误
A.天气因素：暴风雪，暴雨，冰雹，沙尘暴，洪水，火灾等自然天气原因
B.政府管制：各种重大会议召开政府进行道理封闭管制；受疫情影响封城封路；政府抽查要求站点停止运营等政府下发文件进行的政府管制等
C.社会因素：因电力供应故障、通讯网路故障等公共服务因素或第三人因素
D.站点因素：站点因地址搬迁所有货物送货时间后延
A.若因天气原因或航空管制等不可抗拒因素造成的航班延误或取消，员工可根据航空公司安排进行航班调整
B.飞机起飞前，员工如因工作特殊情况需要退改签的，须报备分管领导批
C.员工因工作特殊情况需要退改签的，仅需致电订票人进行退改签办理即可
D.因工作特殊情况需要退改签产生的相关费用，将由部门承担，并划入部门的年度差旅费用
A.《人工影响天气管理条例》
B.《气象灾害防御条例》
C.《通用航空飞行管制条例》
D.《气象设施和气象探测环境保护条例》
A.通用机场和临时起降点15公里范围内
B.不依托通用机场和临时起降点，使用动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球等 通用航空器具，从事文化体育、旅游观光、空中广告宣传等活动的地区上空5公里范围内。
C.作业相对固定、时间相对集中，且对军航和民用运输航空飞行没有影响的通用航空飞行区域
A.管制空域、监视空城和报告空域
B.管制空城、非管制空域和特殊空域
C.营制空域、非管制空域和报告空域
D.监视空域、非监视空域和报告空域
