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[判断题]

问题14:10号线屏蔽门整侧开门命令为使能和开门命令同时为24V,整侧关门命令为使能命令和开门命令不都为24V或都不为24V()

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第1题
检查就地控制盘(PSL)标准是:操作开门/关门按钮,整侧屏蔽门正常开启和关闭()次,关闭时PSL盘门关闭指示灯亮绿灯。

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第2题
整侧屏蔽门关闭过程中,门头灯指示灯显示为()

A.红色闪烁

B.黄色常亮

C.黄色闪烁

D.灭灯

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第3题
屏蔽门系统反馈给信号系统的状态包括()

A.开门命令

B.关门命令

C.关闭且锁紧

D.互锁解除

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第4题
LCB可以直接操作整侧屏蔽门的开关。()
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第5题
多级不联动故障时,如应急工装仍不能恢复整侧开关门控制,则着重检查滑动门门头控制命令线是否存在松动、断点或线束接地情况。()
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第6题
在CTC模式下列车在站停稳后无开门使能信号,按压门允许按钮后,车门与屏蔽门不能实现联动。()
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第7题
整侧屏蔽门无法关闭,由车站人员在PSL盘上操作(),有异常及时按压紧急停车按钮,列车限速5km/h进出站。
整侧屏蔽门无法关闭,由车站人员在PSL盘上操作(),有异常及时按压紧急停车按钮,列车限速5km/h进出站。

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第8题
关于LCB操作,下列选项哪个说法正确()。

A.将LCB钥匙开关转向LCB“隔离”位,相应ASD的门控单元可执行IBP的动作指令。

B.LCB的钥匙开关为自动复位的钥匙开关

C.发生整侧站台单扇/多扇ASD无法正常开门/关门时的故障情况,严格执行《站台门系统故障处理程序》的操作步骤

D.LCB只有自动和隔离两位

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第9题
当门使能列车线逻辑状态是1,开门列车线逻辑状态为1,关门列车线逻辑状态为0时,车门状态为()。

A.开门

B.关闭

C.保持

D.故障

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第10题
当门使能列车线逻辑状态为1,开门列车线逻辑状态为1、关门列车线逻辑状态为1时,车门状态为()。

A.开门

B.关闭

C.保持

D.故障

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